- 主题:Re: 主题:头一辆车还是觉得400km不够，至少上500
仅看续航
64度电的昂希诺
61度电的ex3
能做到春秋500，冬天也不行。
90度电的aion lx 续航最好，但超支。
【 在 realtmac 的大作中提到: 】
: 第一辆车是刚需，不像好多朋友第二辆车只是占号和买菜，自己考虑预算有限前提下还是续航第一位的，自己没有桩，只能在单位和充电站排队，通勤每天六七十公里，500km左右十八九以内能落地有什么推荐，贷款不是全款，哪个续航实一点，如果能兼顾平衡其它方面更好
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: - 来自「水木社区App for Android」
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FROM 223.104.3.*
要续航尤其是冬季续航，电池大才是王道
【 在 b23k 的大作中提到: 】
: 仅看续航
: 64度电的昂希诺
: 61度电的ex3
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FROM 221.223.232.*
冬天的确靠大电池，没有大电池活性降低20%，开暖风电更是哗哗的掉
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FROM 120.244.108.*
恒温系统，能显著缓解合格衰减不？
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
冬天的确靠大电池，没有大电池活性降低20%，开暖风电更是哗哗的掉
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FROM 211.103.185.*
威马那种柴油的可以。用电保温也是费电。
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 恒温系统，能显著缓解合格衰减不？
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: 冬天的确靠大电池，没有大电池活性降低20%，开暖风电更是哗哗的掉
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FROM 120.244.108.*
我理解是充电和行驶时，需要温度保持活性。日常停车也需要吗？
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
威马那种柴油的可以。用电保温也是费电。
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 恒温系统，能显著缓解合格衰减不？
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: 冬天的确靠大电池，没有大电池活性降低20%，开暖风电更是哗哗的掉
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FROM 211.103.185.*
要续航就不要买suv车型。秦pro70度电勉强可以满足要求吧，其他就小鹏p7，汉。都要20多万
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FROM 223.72.68.*
Aion V
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FROM 114.249.43.*
lx会不会降价啊
【 在 b23k 的大作中提到: 】
: 仅看续航
: 64度电的昂希诺
: 61度电的ex3
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FROM 101.80.141.*
500不够，必须600
楼下继续
【 在 realtmac (真·麦迪) 的大作中提到: 】
: 第一辆车是刚需，不像好多朋友第二辆车只是占号和买菜，自己考虑预算有限前提下还是续航第一位的，自己没有桩，只能在单位和充电站排队，通勤每天六七十公里，500km左右十八九以内能落地有什么推荐，贷款不是全款，哪个续航实一点，如果能兼顾平衡其它方面更好
: - 来自「水木社区App for Android」
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FROM 222.170.73.*