180都够单次一键充电了，不大可能。
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 关键问题还是因为换电没有盈利，180元-280元一次的时候，客流量还有多大。
: 蔚来提高销量，实现造车成本控制是个好的开始，但落实到换电生态，路还长。
: 当前看最大的亮点就是电池可以更新，不过一旦其他车企也跟进后，比如上汽R系列支持换电，优势还有多大不好说。
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