是的，不馋model3,但是馋model y
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: model y和model 3相同的配置
: 后驱长航班的epa续航是507公里，与model 3性能版是一样的
: SUV能做到这么先进，太牛逼了，
: ...................
--
FROM 111.194.45.*

比model3也大不了多少，塌屁股造型，空间估计一般。

【在shunderen的大作中提到:】:
modely和model3相同的配置
后驱长航班的epa续航是507公里，与model3性能版是一样的
SUV能做到这么先进，太牛逼了，
430公里的120公里时速续航，可以挑战油车了
意味着在中国的路况下，500公里以内，可以不充电
700-800公里，一次充电到达
model3技术估计也要更新，不然很快边缘化
对比一下，ec670kw的电池，430的续航，即使按照modely80kw
算，也不到500，而且是nedc,按照500公里epa至少可以折算600的nedc
差距起码20%
还有个问题，特斯拉都藏5度电左右，国产车的电池容量没有说隐藏
那model系列测试时用到了这5度隐藏吗，国产车没有隐藏，不担心
用到最后几度电引起安全问题，还是因为电池不一样？
--
FROM 175.160.217.*

拜托不懂电量单位的话就老老实实写中文“度”
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:  
: model y和model 3相同的配置  
: 后驱长航班的epa续航是507公里，与model 3性能版是一样的  
: SUV能做到这么先进，太牛逼了，  
: 430公里的120公里时速续航，可以挑战油车了  
: 意味着在中国的路况下，500公里以内，可以不充电  
: 700-800公里，一次充电到达  
: model 3技术估计也要更新，不然很快边缘化  
: 对比一下， ec 6 70kw的电池，430的续航，即使按照model y 80kw  
: 算，也不到500，而且是nedc, 按照500公里epa至少可以折算600的nedc  
: 差距起码20%  
: 还有个问题，特斯拉都藏5度电左右，国产车的电池容量没有说隐藏  
: 那model 系列测试时用到了这5度隐藏吗，国产车没有隐藏，不担心  
: 用到最后几度电引起安全问题，还是因为电池不一样？  
:  
: --  
:

发自「今日水木 on 钛星」
--
FROM 123.118.210.*