没摇号之前，随便买车，出了摇号传言那几天，很多4s店都在突击卖车，包括过了一两天还可以改交易时间，那时候买车有个号根本不算事。
18年之前，新能源号切了随便中，开始都排不满，后来排满了也就1-2年，如果说摇号政策实行之前没有想到车牌的这么紧张，都摇号6-7年了，怎么也应该感受到难度了，没有车急需用车的家庭还不切一个新能源号，实在是反应比较慢了。
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切一个电车解决有无的问题，后面其实看个人选择，一个都不切，死摇号的有点难理解。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 毕竟油车好啊
: 所以我家只切了一个，也排到了
: 现在看应该2个都切的
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开始摇号的时候一辆10万块的车子还是挺贵的，当时没那么多人真有需求，也就不急着硬上，哪像现在买辆车跟买个手机似的，都想去买了

【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 没摇号之前，随便买车，出了摇号传言那几天，很多4s店都在突击卖车，包括过了一两天还可以改交易时间，那时候买车有个号根本不算事。
: 18年之前，新能源号切了随便中，开始都排不满，后来排满了也就1-2年，如果说摇号政策实行之前没有想到车牌的这么紧张，都摇号6-7年了，怎么也应该感受到难度了，没有车急需用车的家庭还不切一个新能源号，实在是反应比较慢了。
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一切都是命
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2010年的时候，10万还好，而且买个qq之类的小车几万元也可以，那个时候就算没有迫切的买车愿望，之后汽车成为主要的出行工具这一点应该有认识，尤其是北京这么大的城市。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 开始摇号的时候一辆10万块的车子还是挺贵的，当时没那么多人真有需求，也就不急着硬上，哪像现在买辆车跟买个手机似的，都想去买了
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