【 在 bluesxyz 的大作中提到: 】
: 总结：新版摇号排队不完善的地方
: 1.插队影响了原有老实排队的电车队伍，比如中位数排20万的原来要等5年，新政后要20年，电车早排队了说明对电车需求是比较高的。
: 2.“无车家庭”的定义定的不够严格，比如老丈人之类有车也必须拉进来算家庭，不能因为老丈人有车就可以选择不拉进来算家庭，无车就可以拉。减少对现有排队队列顺序影响。
: ...................
4不行，那会故意制造交通事故
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FROM 202.106.86.*

2怎么就有道理了？？
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 我觉得 2， 5， 6 很有道理，客观中立，都有可能被采纳。
:
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: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*

赞同您的分析。
额外增加的新能源指标完全可以按之前排队的顺序分给其中的无号家庭。
无号家庭拿到指标后，退出排序，后面的依次能前进，继续按原计划轮候。这样既维持了政策的稳定性，也不用搞复杂的积分计算，新增的指标优先满足了无号家庭需求，体现了改革精神，剩余的所有人又都依次向前递进，保证了基本的公平公正。之前所有人都接受了这么一个排队的方法，而且这次新增指标大家都有一个好的结果（不是拿到指标了，就是排序提前了），公众都能接受。
而征求意见的办法，打破政策的延续性，搅乱了多年来形成的平衡，造成严重的插队现象，通过损害一部分人的利益来满足另一部分人。西海岸欢呼大家的切身利益，很多都是刚需，试想下，原本一两年就可以拿到指标的预期，现在变成十年都拿不到，这种结果放在谁身上如何能接受。征求意见的办法容易引发不同群体间的矛盾，极不利于社会环境稳定大局。
【 在 bluesxyz 的大作中提到: 】
: 总结：新版摇号排队不完善的地方
: 1.插队影响了原有老实排队的电车队伍，比如中位数排20万的原来要等5年，新政后要20年，电车早排队了说明对电车需求是比较高的。
: 2.“无车家庭”的定义定的不够严格，比如老丈人之类有车也必须拉进来算家庭，不能因为老丈人有车就可以选择不拉进来算家庭，无车就可以拉。减少对现有排队队列顺序影响。
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#发送自zSMTH@IOS
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FROM 124.64.17.*