主要差异就是主动式空气悬挂， 可是想想 用车都在铺装路面跑， 这空气悬挂 值得4万的差价吗？
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单纯看值不值，肯定没有电池升级和NP值。如果换个角度考虑，电池和NP可以后升级，空气悬架以后不能升级，那应该选。
所以值不值要看你把车当工具还是玩具，当工具不值，当玩具值。
【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
: 主要差异就是主动式空气悬挂， 可是想想 用车都在铺装路面跑， 这空气悬挂 值得4万的差价吗？

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那你看看这篇文章吧，讲的比较细，可以关注一下评论
https://l.nio.com/s/Gxb3-X8B7

【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
: 这回复 竟让我无言以对。  车 应兼具 玩具和工具属性...
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 单纯看值不值，肯定没有电池升级和NP值。如果换个角度考虑，电池和NP可以后升级，空气悬架以后不能升级，那应该选。
: ....................

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※ 修改:·hig 于 Jun  7 00:35:49 2020 修改本文·[FROM: 124.126.160.*]
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修改:hig FROM 124.126.160.*
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性能版空气悬架、全铝车身、异步电机。实际开起来区别不大，基准版悬架软硬可调，双永磁电机动力足够
【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
: 主要差异就是主动式空气悬挂， 可是想想 用车都在铺装路面跑， 这空气悬挂 值得4万的差价吗？
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在我看空气悬挂是实打实的成本，什么NP一毛不值，非要选还是选空气悬挂吧，更有逼格些。自动驾驶也就忽悠不懂的人。
【 在 jiangbao 的大作中提到: 】
: 主要差异就是主动式空气悬挂， 可是想想 用车都在铺装路面跑， 这空气悬挂 值得4万的差价吗？
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