正好可以骗骗没有常识的人

【 在 toy 的大作中提到: 】
: 车头软车尾硬是常识
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: 【 在 Aragron (Aragron) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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轿车追尾城市SUV的正常现象
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软的是脸皮，又不是骨头
碰到行人那是用皮去保护行人，
被追尾，那是用骨头保护自己。
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 我没有你这种大无畏精神，因为我怕开个纸糊的车仍然会把人撞骨折，然后自己被追尾又牺牲一次
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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能啊，正常撞到人都是低速的，你总不会想120时速撞人吧
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 软怎么体现出来？是撞成奔驰这样才算软？你觉得这奔驰撞到人能活吗？
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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我觉得主要是为了保护车里的人不受挤压和振动，而采取的主动变形和吸能。

这个设计，保护不了行人。
行人保护主要靠主被动措施来避免相撞。 再变形吸能，行人也大概率致残致死。

【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
话说，如果你一不留神撞到人，是希望自己的爱车牺牲自己保护行人呢？还是希望爱车毫发无伤行人骨折扑街呢？

【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 是的，model3这方面也是不及格
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1628306630910167158&wfr=spider&for=pc
: 贯彻行人保护最好的是日系车，不管是追尾还是被追尾，都尽可能地自我牺牲，这是造车的最高境界，其他车企且要学一阵子
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