传统车企真窝囊，一开始想的就是骗补，用油车的价格来定价电车，暂时拉住了一些想买车但只有电车牌的客户。而新势力让人能同等价位买到更高级别的车，压低了中高端车的价格门槛。道理上讲，新势力底子薄，技术经验都欠缺，但目前数据上看，新势力的车质量没有劣势。广汽和北汽也不同，北汽已经是阿斗了，前几年吃政策骗补几年，那车是真差，今年彻底掉队了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 总量暴跌27%，5.6万的销量
: 特斯拉打仗270%，1.1万，占了20%的销量
: 蔚来大涨216%，3400，
: 其他小鹏还没出，估计也是大涨
: 因为3、4月份个人市场已经是特斯拉和新势力的天下了
: 这一升一降，对比明显
: 骗补企业，随着补贴推出纷纷滚蛋
: 从知豆开始
: 吉利，上汽，等等逐渐式微或者退出
: 北汽一个月几百的个人市场，纯粹再等政策，烂泥不上墙
: 还剩下广汽，比亚迪还在坚持，尤其是广汽很牛逼
: 前几年大家笑话新势力PPT造车，而现在，呵呵
: 一分耕耘一分收获，骗补，玩票肯定没结果的。
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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