【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 北汽：只能勉强称为四个轮子四个座椅的框架。
: 最烂的是广汽：aion系列悬挂是最烂的，低速转弯倒车方向盘重的揉不动，过烂路太颠，速度60以上变道推头甩尾，没信心。
: 威马远好于广汽：ex5虽然板车悬挂，但胜在方法盘不同速度的助力适中，悬挂偏软。
: ...................
瞎说。
当年，北汽EU260的悬挂比E5好太多。
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修改:ylh1969 FROM 123.118.54.*
FROM 123.118.54.*

典型的狗屁不懂，还胡说八道。一个前驱车，你是怎么让它又推头又甩尾的？你拿个前驱车给我甩个尾我看看
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 北汽：只能勉强称为四个轮子四个座椅的框架。
: 最烂的是广汽：aion系列悬挂是最烂的，低速转弯倒车方向盘重的揉不动，过烂路太颠，速度60以上变道推头甩尾，没信心。
: 威马远好于广汽：ex5虽然板车悬挂，但胜在方法盘不同速度的助力适中，悬挂偏软。
: 长安稍好：逸动ev独立悬挂，低速烂路和转弯不错，但是高速的稳定性较差。
: 上汽吉利再好一点。
: 奇瑞艾瑞泽e运动底盘，不错。
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FROM 124.64.17.*

【 在 GXN 的大作中提到: 】
: eu260是萨博的基础。为了装电池，现在的eu5早就改没了。
:
开我车的所有人都说操控挺好。不是拍马屁，我是让他们挑毛病的。
方向，悬挂（过坎），油门都挺舒服。
就是刹车有意见，不够线性。习惯了也还行。
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修改:ylh1969 FROM 123.118.54.*
FROM 123.118.54.*

【 在 HBK 的大作中提到: 】
: 你开的哪一款呢？
1楼说了。EU260.
操控缺点是车头太长，倒车时甩头太厉害，老怕碰到旁边的东西。
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修改:ylh1969 FROM 123.118.54.*
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【 在 HBK 的大作中提到: 】
: 噢，不知道现在的EU5什么感受
我也想知道，550是独立悬挂。
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FROM 123.118.54.*