【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 高速520？时速多少？
: 市区580和560没区别，堵车程度和脚法差异
小闲这个115到120，折算480，如果90到100等速（你跑高速北京堵车不少吧，咱们先按等速算）你自己想把
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FROM 1.202.238.*

SUV开115到120，电耗17.7，别吹了，实际去跑跑看。

model 3 这种车才能到16.7。

我开的宋，经常走京承高速，小娴评测同样的路段，120巡航电耗23-24，堵车就是市区功耗高一些16-18。早晚高峰春秋电耗14-15，现在15-18

CS55差不多的外形，高速120电耗20都是往低了说

【 在 zhaozhao1983 的大作中提到: 】
: 小闲这个115到120，折算480，如果90到100等速（你跑高速北京堵车不少吧，咱们先按等速算）你自己想把
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FROM 124.64.17.*

这个测得我仔细看了记录曲线，从来没到过120，大部分110，算上比较慢的地方，估计均速也就100-105。
这速度18的电耗，七五折，算是基本水平吧，毕竟夏天没太热呢。

【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: SUV开115到120，电耗17.7，别吹了，实际去跑跑看。
: model 3 这种车才能到16.7。
: 我开的宋，经常走京承高速，小娴评测同样的路段，120巡航电耗23-24，堵车就是市区功耗高一些16-18。早晚高峰春秋电耗14-15，现在15-18
: ...................
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修改:sm8822 FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*

看了大家讨论，无论是信或不信都不完全。自媒体参考玩一下就可以了，别当真。真中有假，假中有真。
1.首先nedc标准化，难以操控
2.媒体特别是自媒体测试，天然带有随机性和商业性。随机性方面，有版友说了，车友们肯定也有体会，脚法对续航影响挺大，同样的路不同人开能差很多。
商业性方面，肯定是充值的，说好点，不充值的说差点或者不吹不捧
3.最靠谱的续航观察点，其实是电量。看电量就八九不离十了。

【 在 zhaozhao1983 的大作中提到: 】：
建议大家去看看，要不很多人不信
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FROM 223.223.198.*

就长安营销这鸟样
学会充值也是进步  
  
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
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:  这期明显充值了，没发布就测上了，还花钱买了个热门。奥维地图记录的速度最高就110，和往期的速度不一样。
:  【 在 sm8822 的大作中提到: 】
:  : 这个测得我仔细看了记录曲线，从来没到过120，大部分110，算上比较慢的地方，估计均速也就100-105。这速度18的电耗，七五折，算是基本水平吧，毕竟夏天没太热呢。【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】: SUV开115到120，电耗17.7，别吹了，实际去跑跑看。: model 3 这种车才能到16.7。: 我开的宋，经常走京承高速，小娴评测同样的路段，120巡航电耗23-24，堵车就是市区功耗高一些16-18。早晚高峰春秋电耗14-15，现在15-18: ...................--修改:sm8822 FROM 117.136.38.*FROM 117.136.38.*  
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FROM 117.136.0.*