- 主题:学生不准摇号
对北京市一点贡献都没有 而且没有成家立业 将来留
不留北京还两说 凭啥摇号？！
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我也觉得，学生多数并没有需求，有号后多数租出去了吧
【 在 siqian (siqian) 的大作中提到: 】
: 对北京市一点贡献都没有 而且没有成家立业 将来留
: 不留北京还两说 凭啥摇号？！
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学生特别是研究生，比一般人对北京的贡献大多了
北京那些创新能力指标是咋排名靠前的？每万人中本科以上学历人数、发明专利数、论文数。。。
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 对北京市一点贡献都没有 而且没有成家立业 将来留
: 不留北京还两说 凭啥摇号？！
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.72.42.*
是的。为啥这次征求意见稿中还是没有解决这个问题。
【 在 siqian 的大作中提到: 】
: 对北京市一点贡献都没有 而且没有成家立业 将来留
: 不留北京还两说 凭啥摇号？！
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FROM 124.64.17.*
两码事。这些贡献也不是靠有汽车得到的，多数出行只需从宿舍走到实验室，有了车牌多数自己不用反而要非常途径处理出租。另一方面，本地居民，远距离通勤，一家几代，刚需，车牌无望。
【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
: 学生特别是研究生，比一般人对北京的贡献大多了
: 北京那些创新能力指标是咋排名靠前的？每万人中本科以上学历人数、发明专利数、论文数。。。
: 【 在 siqian 的大作中提到: 】
: : 对北京市一点贡献都没有 而且没有成家立业 将来留
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不是讲对城市贡献吗，还得看是不是开车的贡献？所以滴滴司机贡献最大？
其实北京有完全根据纳税贡献获得牌照的途径，50万税收一个指标，最多7油5电。
北京这座城市最大的竞争力恰恰来自于这些学校的学生，不要毕业了就不把学生当人了
【 在 xl29 的大作中提到: 】
: 两码事。这些贡献也不是靠有汽车得到的，多数出行只需从宿舍走到实验室，有了车牌多数自己不用反而要非常途径处理出租。另一方面，本地居民，远距离通勤，一家几代，刚需，车牌无望。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
本地居民，一家几代，刚需，这次家庭摇号恰恰照顾了这些人啊
学生只能以个人身份参加，排名靠后了
【 在 xl29 的大作中提到: 】
: 两码事。这些贡献也不是靠有汽车得到的，多数出行只需从宿舍走到实验室，有了车牌多数自己不用反而要非常途径处理出租。另一方面，本地居民，远距离通勤，一家几代，刚需，车牌无望。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
我是讲学生没这个需求，说滴滴什么贡献就说远了。
大多数学生住宿舍没有用车需求，摇车基数却巨大，摇到车就租出去了，违法的。然后真正有通勤需求的 面临几十年摇车无望。这种情况你正面回答一下？合理吗
【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
: 不是讲对城市贡献吗，还得看是不是开车的贡献？所以滴滴司机贡献最大？
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: 其实北京有完全根据纳税贡献获得牌照的途径，50万税收一个指标，最多7油5电。
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FROM 159.226.36.*
是的。家庭人数，代数只是需求的一个方面，路途远近也是影响需求的重要因素。
【 在 xl29 的大作中提到: 】
: 我是讲学生没这个需求，说滴滴什么贡献就说远了。
: 大多数学生住宿舍没有用车需求，摇车基数却巨大，摇到车就租出去了，违法的。然后真正有通勤需求的 面临几十年摇车无望。这种情况你正面回答一下？合理吗
: 【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.17.*
主要是大学生是临时户口，如果不留下还要回去，等确定定居了再排队吧。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
:学生特别是研究生，比一般人对北京的贡献大多了
:北京那些创新能力指标是咋排名靠前的？每万人中本科以上学历人数、发明专利数、论文数。。。
:【 在 siqian 的大作中提到: 】
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