时间测算上，差不多。我看过这个过程，全程慢动作的既视感，还挺逗。

具体有人值守这个问题还好吧。中国人力成本相对还是很便宜的。

4块电。你是说，同时只能充4块？那对于热门换电站。每天多储备一些充好的不就行了？

【 在 husteiwf (alex) 的大作中提到: 】
换电模式明显更适合营运车辆而不适合个人。
就拿蔚来举例，一个换电下来，得8-10分钟左右，远没有之前宣传的4分钟那么邪乎。还得有人值守（人力成本，嘿嘿，你知道的）
另外，一个电站4块电池，如果人多了一样排队。电池用没了，有排队+换电上下的时间，不如直接多来几个快充爽。

目测6个-8个快充桩就已经完克换电站了。

【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 还是换电方便，分分钟搞定，可能比加油还快。
: 如果有一天所有的加油站都可以换电，那电车通行将不受限制。
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5年前的言论
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
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: 还是换电方便，分分钟搞定，可能比加油还快。  
: 如果有一天所有的加油站都可以换电，那电车通行将不受限制。  
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发自「今日水木 on iOS」
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你算过就给数据，大嘴一张就否定
你说一大堆，也不能阻挡换电，更不能阻挡现在中国的政策对换电的倾斜
正如天天喊电车不行，一样阻挡不了电动化的趋势
油车吹的再好，也阻挡不了各国纷纷推出油车寿终正寝的时间

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 呦，改口了么？
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: 正常大小的加油站，一天满足上千辆车加油没问题的。一天换上千块电池的换电站得多大面积，你算过么？
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哈哈，我没说换电不好，只是看人无脑说换电可以代替充电觉得可笑，然后你就跳出来了……

电车是将来发展方向，在目前的技术水平下，充电必然是补能的主流方式，换电只是补充而已。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你算过就给数据，大嘴一张就否定
: 你说一大堆，也不能阻挡换电，更不能阻挡现在中国的政策对换电的倾斜
: 正如天天喊电车不行，一样阻挡不了电动化的趋势
: ...................
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没有自家车位的人的美好希望

【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 还是换电方便，分分钟搞定，可能比加油还快。
: 如果有一天所有的加油站都可以换电，那电车通行将不受限制。

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