- 主题:如果小鹏现在速度出一个带尾翼的p7吃深圳补贴可以吗
深圳定向补贴比亚迪,又不好意思说,就照着比亚迪的参数弄了一套标准,套来套去你会发现只有比亚迪符合标准,特别是高级车补贴,这事太不要脸了,蔚来之类的因为电耗直接没机会,小鹏7别的都符合就被卡了10厘米长度
那么如果小鹏现在速度出一个突出10厘米的尾翼款,正好卡在4970mm上面 还来得及吗?尾翼直接粘在上面,造型好坏也无所谓了提车就可以掰掉,就为吃深圳补贴可以不?这种不考虑功能性的尾翼成本和制造基本没难度,工信部备案一套流程下来有2-3个月也够了,还能赶在年底之前卖几个月
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再加一条今年7月前有交付的才行。
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如果还不行的话,再卡一个轴距。
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带上sf证来深圳入职
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 再加一条今年7月前有交付的才行。
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--来自微水木3.5.1
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出完规定再改,不能无耻到这个地步吧
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 如果还不行的话,再卡一个轴距。
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最后可以放大招:车标以B开头或者汉字的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 如果还不行的话,再卡一个轴距。
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这个有点无耻了,广州地方政府补贴也没有专门限制比亚迪啊,虽然限制了特斯拉。
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 深圳定向补贴比亚迪,又不好意思说,就照着比亚迪的参数弄了一套标准,套来套去你会发现只有比亚迪符合标准,特别是高级车补贴,这事太不要脸了,蔚来之类的因为电耗直接没机会,小鹏7别的都符合就被卡了10厘米长度
: 那么如果小鹏现在速度出一个突出10厘米的尾翼款,正好卡在4970mm上面 还来得及吗?尾翼直接粘在上面,造型好坏也无所谓了提车就可以掰掉,就为吃深圳补贴可以不?这种不考虑功能性的尾翼成本和制造基本没难度,工信部备案一套流程下来有2-3个月也够了,还能赶在年底之前卖几个月
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所购车辆应为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第5批)及以前批次的纯电动汽车或插电式混合动力汽车。
——狗奴早就想到这个漏洞了,封得死死的,哈
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 深圳定向补贴比亚迪,又不好意思说,就照着比亚迪的参数弄了一套标准,套来套去你会发现只有比亚迪符合标准,特别是高级车补贴,这事太不要脸了,蔚来之类的因为电耗直接没机会,小鹏7别的都符合就被卡了10厘米长度
: 那么如果小鹏现在速度出一个突出10厘米的尾翼款,正好卡在4970mm上面 还来得及吗?尾翼直接粘在上面,造型好坏也无所谓了提车就可以掰掉,就为吃深圳补贴可以不?这种不考虑功能性的尾翼成本和制造基本没难度,工信部备案一套流程下来有2-3个月也够了,还能赶在年底之前卖几个月
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牛逼
【 在 shamao 的大作中提到: 】
: 所购车辆应为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第5批)及以前批次的纯电动汽车或插电式混合动力汽车。
: ——狗奴早就想到这个漏洞了,封得死死的,哈
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