其实是个问题
豪车首先续航要豪起来
当然ES6的用户很大一部分都是两辆车，但是ES6本身就是豪车，如果不能开出去那也很遗憾
在路上补电，排队很烦，而且跟一群蓝牌短腿老电车一起也很煞风景，有点像一个有钱人出现在一群贩夫走卒里面。
当然蔚来可以换电，但是这也得等。
特斯拉这点是对的，电车要豪，续航就是豪车
现在的p7,汉也是这个意思。
ES6 70度电410的续航差点意思，EC6也只有430左右。
蔚来的车做得太大太重，结果续航都偏小。
对比一下，上汽的marvel x 70度电版，续航500公里。相当于84度电的ES6.
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FROM 114.243.221.*

北戴河是啥圣地？
就算开到了北戴河，还有开不到沈阳的、开不到天池的。
电车总有要充电的时候。

豪不豪和开多远没太大关系。
不少豪车一年还开不了1w呢。最多的还是市内出行

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 标  题: ES6难以直接开到北戴河
: 发信站: 水木社区 (Sat Jun 13 14:10:37 2020), 站内
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: 其实是个问题
: 豪车首先续航要豪起来
: 当然ES6的用户很大一部分都是两辆车，但是ES6本身就是豪车，如果不能开出去那也很遗憾
: 在路上补电，排队很烦，而且跟一群蓝牌短腿老电车一起也很煞风景，有点像一个有钱人出现在一群贩夫走卒里面。
: 当然蔚来可以换电，但是这也得等。
: 特斯拉这点是对的，电车要豪，续航就是豪车
: 现在的p7,汉也是这个意思。
: ES6 70度电410的续航差点意思，EC6也只有430左右。
: 蔚来的车做得太大太重，结果续航都偏小。
: 对比一下，上汽的marvel x 70度电版，续航500公里。相当于84度电的ES6.
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.243.221.*]
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FROM 222.65.110.*

去年夏天开es6去过阿那亚，中途要补电一次，或者压着90开，可能将将够
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 其实是个问题  
: 豪车首先续航要豪起来  
: 当然ES6的用户很大一部分都是两辆车，但是ES6本身就是豪车，如果不能开出去那也很遗憾  
: 在路上补电，排队很烦，而且跟一群蓝牌短腿老电车一起也很煞风景，有点像一个有钱人出现在一群贩夫走卒里面。  
: 当然蔚来可以换电，但是这也得等。  
: 特斯拉这点是对的，电车要豪，续航就是豪车  
: 现在的p7,汉也是这个意思。  
: ES6 70度电410的续航差点意思，EC6也只有430左右。  
: 蔚来的车做得太大太重，结果续航都偏小。  
: 对比一下，上汽的marvel x 70度电版，续航500公里。相当于84度电的ES6.  
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 219.142.144.*

压着90开启有点可怜啊  
  
【 在 liecs (liecs) 的大作中提到: 】
:  去年夏天开es6去过阿那亚，中途要补电一次，或者压着90开，可能将将够
:  【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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:  : 其实是个问题    
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FROM 120.244.140.*

补电还好，半个小时就够，随意开。等能换100度电了，就更没压力了
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
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: 压着90开启有点可怜啊  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on IN2010」
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