桩其实比买车要麻烦多了。需要和各路人物打交道（因为你的车位往往不会100%满足安桩的条件），这是我们部分版友最不擅长的能力。

电表尽管是免费安装的，但还是有些区别的，电表安装在充电桩上应该是最为理想的（因为电箱到电表间以后出问题是有国家电网负责的），但这个过程往往很慢，排队厉害。

那种很快给出电表的，往往是从电箱直接出来就挂电表，这个时间很短，国电的效率也很高。

再就是物业，物业如果不收钱，往往会各种找事/拖延。最容易打交道的就是那种物业公司违规收费。

安桩的时候，如果走地下埋管，xnv的标准是220元每米，这个施工可以自己做，很省钱，但比较费心。还有充电桩立柱是额外收费的300多元，固定的水泥墩也是额外收费的450元（这个最为不值，就是一块大石头，哈哈。）。




【 在 dingding0743 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜！
: 说说桩的事？怎么搞定的
: 独立电表吗，什么品牌的桩，泥地还是地砖
: ...................
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。。。电车开回来不用浪费了。昨天充电看到过一辆，那个标也还行。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
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: 我就是从4s店开回来，就放在原地没动。还是开我的老油车。  
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: 我的油车是A级车小福特。感觉XNV比福特内部空间大，开着没感觉有什么太大差别，我开车平时也就用收音机，空调。其他功能基本都不会用，也没兴趣研究。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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他吃定你自己也不会去买几袋水泥搞个墩子，这墩子加立柱，居然得一千了。
没有装箱子么，那个也得四五百…
不过这还算少了，有人得一万呢


【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 桩其实比买车要麻烦多了。需要和各路人物打交道（因为你的车位往往不会100%满足安桩的条件），这是我们部分版友最不擅长的能力。
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: 电表尽管是免费安装的，但还是有些区别的，电表安装在充电桩上应该是最为理想的（因为电箱到电表间以后出问题是有国家电网负责的），但这个过程往往很慢，排队厉害。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 6 Plus」
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是。有一辆老的小油车。

xnv感觉城市里开着应该不错。

xnv的内部空间不小，总体车长比我的小油车小，但内部空间比我的油车大。前后的防撞的安全距离感觉也足够。是个不错的短途日常家用车。

油车要是换的话，我打算也换个日系的车。相同的车长日系内部空间设计很大。


【 在 emoney 的大作中提到: 】
: 你是第二辆车么？这个车通勤是不是不错，市区跑跑
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crv和rav4 开的人很多。

【 在 emoney 的大作中提到: 】
: 我在考虑荣威还是荣放
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