以前model 3是蔚来杀手，现在又是model y了
总之蔚来必须死？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 首先车整体是好车，上次静态体验也是感觉哪哪都比Model 3好。说几个这次觉得不够好的点吧。
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: 首先有个特别硬伤的问题，后排中间座椅靠背太硬了，完全没法坐人。本来对这个尺寸SUV的期望就是能5个人坐舒服，现在看起来也只能4个人舒服。
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我老婆经常坐后面中间照顾娃 没说不舒服啊
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 首先车整体是好车，上次静态体验也是感觉哪哪都比Model 3好。说几个这次觉得不够好的点吧。  
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: 首先有个特别硬伤的问题，后排中间座椅靠背太硬了，完全没法坐人。本来对这个尺寸SUV的期望就是能5个人坐舒服，现在看起来也只能4个人舒服。  
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: 中控屏幕略有卡顿，尺寸小且是竖屏，停车时候看个片啥的肯定不如Model 3大屏了。  
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: 驾驶感受上，刹车不如特斯拉的好控制。初段脚感很软但实际效果很强。动能回收不如Model 3的强，也不能配合autohold，这点就让动能回收的可用性低了不少。当然，驾驶的这几点理论上是可以慢慢适应的。  
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: 所以当以后有需求买这个级别的车的时候，在Model Y面前，还有多少理由选择ES6呢？我能想到的是：隔音更好，可选配抬头显示和座椅通风，底盘舒适性可能更好，有更灵活的电池升级方案（这点应该是最大优势）。而Model Y的好处是，更成熟的辅助驾驶，软件本地化慢慢补上之前的短板，大屏体验好，后备箱前备箱更多空间，能耗更低。  
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: 另外问了一下EC6价格，销售说会比ES6略贵。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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蔚来肯定死不了。另外Model 3没人说是蔚来杀手吧

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 以前model 3是蔚来杀手，现在又是model y了
: 总之蔚来必须死？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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那个只算是补短板吧，确实不算优势。

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 我不会把“软件本地化慢慢补上之前的短板”作为优势。。。也不会认为任何品牌能垄断中国市场
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
: : 我以前以为你和lz是一个人
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不是后排座椅硬，是后排中间座椅靠背硬。其他两个座椅挺舒服的

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 我就不去搜之前的帖子了吧，不然算灌水、28D
: 我试驾后也认为ES6后排座椅硬（见我之前帖子），但是买来开了一个月，发现座椅硬但挺舒服的，长时间坐不会累
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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