- 主题:p7,汉ev，et7不是电动轿车的方向
现在买电动轿车的，除了限牌北京，其他地方大多是当第二辆车用
玩车的居多
第一辆车则是大车，远途或者全家出游用
特斯拉正好是最佳用途，操控好，加速快，个头小，价格也不贵
你作的太大，成本怎么能低的下来，市场就这么大
车太大操控也不行
好开，好停，好玩，就是第二辆车的要求
续航也是，喜欢外出去疯的，起码半径100-200公里往返
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修改:shunderen FROM 123.123.42.*
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我觉得p7,汉ev，et7抢不了特斯拉多少销量，限牌城市就那么点。
【 在 wangkuo111 (廓廓) 的大作中提到: 】
: 这就是去抢存量市场还是增量市场的问题了
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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关键是做到一样的性能
如果秦pro ev能做到5.6秒加速，优秀的操控，后驱车
22万估计不行，但是20万肯定能大卖，去年秦proev的很不错
一个月有2000多销量，后面tesla一出来，就不行了
性能相差太大
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 比亚迪造一台跟model3一样的车，然后价格便宜5万，你觉得能大卖不？
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