- 主题:BBA的电车卖不出去的原因
在隔壁班能明显感觉到这种心态，认为开油车高电车一头
那么，这样的人即使买了BBA也觉得比比亚迪油车低一头，如何会去卖？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 不限牌的区域，没有人会觉得油车高人一等，北京的畸形政策导致的
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FROM 219.238.35.*
各品牌还是有一定实际价值的，不光是个身份，我前阵也想弄个电车玩玩，但是几个主流
电车实际开一圈下来，底盘韧性转向手感能做到3系5系那种水平的一个都没有，包括毛豆3
都不行，买奔驰的则大都图外观内饰，当然电车在加速上的优势不小，各有各的价值，
然而在键盘上纠结这些都是然并卵，实际作为买车决策者大都不是这么去比的，有没有
车牌和电桩才决定了一切，相互之间就不是完全竞争的
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 严格地说不是油车粉，是品牌粉，对油车也作为身份标识，高电车一头
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FROM 116.24.97.*
你干嘛喜欢装逼呢，你说你预测了电车多少次，有一次成功了吗
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 各品牌还是有一定实际价值的，不光是个身份，我前阵也想弄个电车玩玩，但是几个主流
: 电车实际开一圈下来，底盘韧性转向手感能做到3系5系那种水平的一个都没有，包括毛豆3
: 都不行，买奔驰的则大都图外观内饰，当然电车在加速上的优势不小，各有各的价值，
: ...................
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FROM 219.238.35.*
你这么说是不是有啥误会，我什么时候踩你尾巴了？咱们貌似没啥过节吧，或者你是哪个著名ID的马甲？
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 你干嘛喜欢装逼呢，你说你预测了电车多少次，有一次成功了吗
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修改:djkstra FROM 116.24.97.*
FROM 116.24.97.*
奔驰唯一一款国内纯电车EQC ，续航400公里，50万。 明显就是给人傻钱多的人准备的。
宝马的唯一款i3，续航300多公里，丑的不像话，而且只能做四个人，毫无吸引力，也是给一些有钱人准备的买菜车。
奥迪更不用说了，好不容易有个20来万电车，续航只有265公里。完全爱不起来。
感觉，他们就没想着往这方面发展。上面三款产品都完美地避开了与特斯拉之类的产品对标。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 在乎BBA牌子的人不在乎电车，在乎电车科技的人不在乎BBA的牌子
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FROM 124.64.9.*
产品力不匹配价格
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 在乎BBA牌子的人不在乎电车，在乎电车科技的人不在乎BBA的牌子
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 199.58.255.*
就是贵。没别的原因。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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: 在乎BBA牌子的人不在乎电车，在乎电车科技的人不在乎BBA的牌子
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FROM 106.121.67.*
Eqc要是卖30。i3卖15。
你看抢不抢。
无他。相对产品力价格太贵。
【 在 kissenger (kissenger) 的大作中提到: 】
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: 奔驰唯一一款国内纯电车EQC ，续航400公里，50万。 明显就是给人傻钱多的人准备的。
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: 宝马的唯一款i3，续航300多公里，丑的不像话，而且只能做四个人，毫无吸引力，也是给一些有钱人准备的买菜车。
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FROM 106.121.67.*
Glc也要40，卖30就不是BBA是比亚迪
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: Eqc要是卖30。i3卖15。
: 你看抢不抢。
: 无他。相对产品力价格太贵。
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FROM 114.113.63.*
贵，降价20w试试，买电车的也是看牌子的
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 在乎BBA牌子的人不在乎电车，在乎电车科技的人不在乎BBA的牌子
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FROM 124.64.16.*