- 主题:国家电网推进大功率充电技术：充电5分钟可行驶400公里
充电问题瓶颈从来不在充电桩和电网这边，在电池那里。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 据国家电网公司消息，6月19日，新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在线举行。发布会上，国家电网有限公司与日本CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）围绕新一代电动汽车充电技术，分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准，中国电力企业联合会与CHAdeMO协议会共同启动ChaoJi产业化发展路线研究工作，标志着ChaoJi充电技术基本成熟，迈入标准制定与产业应用新阶段。
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: 国家电网方面表示，“目前实车测试结果显示，ChaoJi充电技术最大充电电流达360安培，未来充电功率可达900千瓦，电动汽车充电5分钟即可行驶400公里。该技术具有广泛的应用前景，可在覆盖主流乘用车领域的同时，满足重载车辆等车型的特殊需求。”
#发自zSMTH@Note8Pro暖手宝
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这个和铁路不同，民用车辆要把充电枪插到车上，这个操作还真不好搞定，250A的充电枪已经很沉很沉了。360A?
【 在 xiaorensu (小书) 的大作中提到: 】
: 建设速度吗？这个不用担心吧
: 我指的是从无到有的研发，功率，电流，电压这个大小都不是事。MW,kv等级都是正常电压，比如铁路牵引应用广泛，有需求很快能搞定
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这个问题暂时多虑了，因为电池更扶不起来。
电池问题是技术+经济双重问题，砸钱也解决不了。
电网则是个经济问题，砸钱就能解决。
【 在 m99m040 (老木头) 的大作中提到: 】
: 以前和业内人士聊过，好像这样级别的充电，电网受不鸟。
: 假设下班后，一个城市有50万辆这样的车在充电（北京私家车630万辆），整个电网会过载，可是要改造整个电网，那是天价了。
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