- 主题:国家电网推进大功率充电技术：充电5分钟可行驶400公里
又在帮小日本推标准，纯傻逼，纯汉奸行为。
既蠢又坏。
【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: 据国家电网公司消息，6月19日，新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在线举行。
发布会上，国家电网有限公司与日本CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）围
绕新一代电动汽车充电技术，分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和
CHAdeMO3.0标准，中国电力企业联合会与CHAdeMO协议会共同启动ChaoJi产业化发展路线
研究工作，标志着ChaoJi充电技术基本成熟，迈入标准制定与产业应用新阶段。
: 国家电网方面表示，“目前实车测试结果显示，ChaoJi充电技术最大充电电流达360安
培，未来充电功率可达900千瓦，电动汽车充电5分钟即可行驶400公里。该技术具有广泛
的应用前景，可在覆盖主流乘用车领域的同时，满足重载车辆等车型的特殊需求。”
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FROM 101.37.118.*
智能调度，预约分配时段。
【 在 m99m040 的大作中提到: 】
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: 以前和业内人士聊过，好像这样级别的充电，电网受不鸟。
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: 假设下班后，一个城市有50万辆这样的车在充电（北京私家车630万辆），整个电网会过载，可是要改造整个电网，那是天价了。
#发自zSMTH@iPhone-Max
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FROM 221.219.100.*
这种充电设备成本低不了吧！
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FROM 124.205.76.*
充电桩带电容，要能贮电，从充电桩到车，用高压快速。电网到充电桩，不能这么干，电流大了受不了。
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FROM 59.109.150.*
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FROM 112.97.51.*
你得考虑小长假的高峰时段啊。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你要想想你的车平均多久加一次油？差不多八到十天吧。一天平均就是八十万辆需要充电，然后按一天十小时有效充电时间，一个小时八万辆需要充电，一辆车充电五到十分钟，平均八分钟吧。这个用电量电网应该是可以承受的。
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FROM 112.42.68.*
家里的都是慢充，没人装快充，因为都说快充伤电池
【 在 m99m040 的大作中提到: 】
: 以前和业内人士聊过，好像这样级别的充电，电网受不鸟。
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: 假设下班后，一个城市有50万辆这样的车在充电（北京私家车630万辆），整个电网会过载，可是要改造整个电网，那是天价了。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.249.249.*
即使按这么算，同时充电的车也有上万辆，那功率就是差不多1000万千瓦。
北京的装机量多少？1304万千瓦，用电负荷翻番了，这不是个小事。
注意哦，用电负荷和用电量是两个概念。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 你要想想你的车平均多久加一次油？差不多八到十天吧。一天平均就是八十万辆需要充
电，然后按一天十小时有效充电时间，一个小时八万辆需要充电，一辆车充电五到十分
钟，平均八分钟吧。这个用电量电网应该是可以承受的。
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修改:yangyhs FROM 111.205.2.*
FROM 117.136.38.*
听着就不靠谱
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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: 据国家电网公司消息，6月19日，新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在线举行。发布会上，国家电网有限公司与日本CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）围绕新一代电动汽车充电技术，分别发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准，中国电力企业联合会与CH
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发自「今日水木 on Android」
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【 在 yangyhs 的大作中提到: 】
: 即使按这么算，同时充电的车也有上万辆，那功率就是差不多1000万千瓦。
: 北京的装机量多少？1304万千瓦，用电负荷翻番了，这不是个小事。
: 注意哦，用电负荷和用电量是两个概念。
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是的，现有电网容量肯定是无法承载这个体量的，未来还要看技术发展，特别是储能技术、充电时间调控
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FROM 211.99.12.*