- 主题:国家电网推进大功率充电技术：充电5分钟可行驶400公里
我去这么大的负荷电网能承受吗？国家电网为了未来能源这是拼了？
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FROM 106.38.97.*
峰值不是你这么算的
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你要想想你的车平均多久加一次油？差不多八到十天吧。一天平均就是八十万辆需要充电，然后按一天十小时有效充电时间，一个小时八万辆需要充电，一辆车充电五到十分钟，平均八分钟吧。这个用电量电网应该是可以承受的。
: 【 在 m99m040 的大作中提到: 】
: : 以前和业内人士聊过，好像这样级别的充电，电网受不鸟。
: ....................
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FROM 106.121.159.*
我的意思是电力能供得上不。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你看到小长假高峰阶段油车的加油状况怎么样，几乎每次加油排一个小时都是正常的
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FROM 183.42.39.*
单独拉线
【 在 m99m040 的大作中提到: 】
: 以前和业内人士聊过，好像这样级别的充电，电网受不鸟。
: 假设下班后，一个城市有50万辆这样的车在充电（北京私家车630万辆），整个电网会过载，可是要改造整个电网，那是天价了。
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FROM 223.104.3.*
去年北京用电高峰是2000多万千瓦。
北京市交管局统计，平均每天活跃车辆其实只有200多万辆。刨去用油的货车和长途客车，按200万计算，假设这些车辆平均每天行驶20公里，每度电行驶10公里，则北京市小客车全部换为电车，每天耗电约400万千瓦时。假设充电高峰是低谷的3倍，高峰3小时，则高峰时充电功耗40千瓦，比电网总负荷可以忽略不计。更何况这个高峰是在晚间，与工商业高峰错开，可以优化电力供应。
【 在 yangyhs 的大作中提到: 】
: 即使按这么算，同时充电的车也有上万辆，那功率就是差不多1000万千瓦。
: 北京的装机量多少？1304万千瓦，用电负荷翻番了，这不是个小事。
: 注意哦，用电负荷和用电量是两个概念。
: ...................
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FROM 223.104.3.*
那扯诺基亚有啥意义，有诺基亚有，也有水变油，这到底是诺基亚还是水变油呢
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 有很多成真的为啥看不到？
: :
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FROM 116.24.97.*
你这叫不识数。说的就是那5分钟会达到的同时性。
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 人家充电只要5分钟，又不是一直冲
: 一万两车，一个桩一天可以管100辆车把，够保守了把，。那也只要10万千瓦了
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FROM 111.205.2.*
既然有诺基亚
断然说20年后不可能就不对
ps，tesla超充v3的电流了解下，主楼这个是比tesla超充电流大，但只是大了百分之几十，没必要怀疑可能性
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那扯诺基亚有啥意义，有诺基亚有，也有水变油，这到底是诺基亚还是水变油呢
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FROM 222.249.226.*
偶尔几个面子工程，电网负荷不大。
大面积推广试试。
而且进入了悖论，
充电效率越高，空闲时间越长，利用率越低，对电网冲击越大。
【 在 spritesw (spritesw) 的大作中提到: 】
: tesla超充v3了解下
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25
能建几个？
【 在 xiaorensu (小书) 的大作中提到: 】
: 电池不敢说，500a的充电器3个月搞定
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FROM 39.152.24.25