- 主题:小鹏P7已经开始交付了？
总得有自己的特色，否则所有车都用一套模具好了
无边框车窗、自动驾驶和泊车、年轻时尚、长续航，目前看小鹏给自己的定位还算成功
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 除了敞篷车，其他根本不需要无框车门
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不应该啊，好歹有过量产车的制造经验
【 在 betaz 的大作中提到: 】
: 小鹏产能不行，P7交付尿崩啊，官方不愿意承认延期交付，但在打各种擦边球暗示提不到。好看也是镜中花水中月。
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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我也不理解，早知道我就不那么早 卖掉旧车
【 在 Arial 的大作中提到: 】
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: 不应该啊，好歹有过量产车的制造经验
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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还挺像破鞋的帕拉梅拉
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你这操作。。提了新车再卖旧车呗，还能网上申请临牌
【 在 betaz 的大作中提到: 】
: 我也不理解，早知道我就不那么早 卖掉旧车
: 发自「今日水木 on MHA-AL00」
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没那么容易
无论正向还是逆向研发，工艺、流程、组织生产、质量控制体系都极其复杂。
传统车企一个平台开发周期就得四五年，用个5年小改一波，10年大改一波。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 不应该啊，好歹有过量产车的制造经验
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: 【 在 betaz 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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主要是旧车也是租的车牌，到时间了就把牌退了把车卖了，原本估计可以无缝衔接，即便差点儿也差不多。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
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: 你这操作。。提了新车再卖旧车呗，还能网上申请临牌
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发自「今日水木 on MHA-AL00」
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FROM 124.64.18.*
有道理，跟g3比起来全新的平台
供应商也不一定能马上建立信任，产能要慢慢爬坡
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 没那么容易
: 无论正向还是逆向研发，工艺、流程、组织生产、质量控制体系都极其复杂。
: 传统车企一个平台开发周期就得四五年，用个5年小改一波，10年大改一波。
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哈哈哈~~~
【 在 ydouzhi (豆子) 的大作中提到: 】
: 好看，这照片拍的好，哈哈！
: 实车挺好看，侧面流畅线条配合无边框窗户，爱了
: 董买买出了期P7视频，高速续航很扎实
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