- 主题:快充真的不影响电池寿命或者性能吗
满20万公里之后再考虑。
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 比如特斯拉的超充
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40万km
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 那就不用考虑了，哈哈
: 太好了
: 不知道铁锂特斯拉是不是也这样
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更耐造
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 铁锂电池比三元锂电池还稳定？
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有啥目标车型？
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 也更便宜吧
: 期待ing
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25万以下可无脑入。
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: 铁锂的特斯拉，哈哈
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磷酸铁锂电池冬季低温下一致性差。俗称尿崩。
有电池加热保温技术的话会好一些。
【 在 hdy 的大作中提到: 】
: re
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冬天0度以下，充电多快？
【 在 canondale 的大作中提到: 】
: IA5，现在新车都能达到这个速度吧，20-80区间平均每分钟1.1-1.2度，80-90区间也能在接近每分钟1度
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高温下咋样？
比如40度下跑高速2小时，立刻快充，速度如何？
【 在 canondale 的大作中提到: 】
: 还没经历过冬季，液冷的电池，应该不至于降低太厉害
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夏天地面温度40度很常见。
【 在 stupidymw 的大作中提到: 】
: 40度的场景比较罕见，
: 跑过35度的高速2小时，快充贼快。基本插枪就到极限电流
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这功率可以。
ia5吗
【 在 canondale 的大作中提到: 】
: 应该是没问题的，现在气温也快30度，直接插枪快充，电流就能有200A左右，功率在66-70左右
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