- 主题:国产电车高速成绩不好
秦p, 120公里时速，打6折，
110公里时速，打7折
夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而110公里，17-19kw
比特斯拉高了太多
这还是国产车里面比较好的
希望小鹏p7,汉能挣回面子
特斯拉可是长航版现在120公里时速能走450多公里，75度电，秦p是69.5，差距太大
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FROM 61.48.71.*
看董买买的视频，P7高速表现不错，等实车大规模交付之后看看车主评价吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦p, 120公里时速，打6折，
: 110公里时速，打7折
: 夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而110公里，17-19kw
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--来自微水木3.5.1
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FROM 115.171.156.*
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦p, 120公里时速，打6折，
: 110公里时速，打7折
: 夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而110公里，17-19kw
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我感觉不是问题，120与105差一点，差不多。功率差的大，续航差不多，120时间短呀。
原计划下月跑一次长途，因为疫情，吹了。
我就是第一次跑长途105，以后都是120~125。
冬天的话，更得快跑，否则暖气耗不起。电池凉了就凉凉了。
简单说，开暖气，玩命跑。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
秦p的风阻高，因为这货的设计应该没考虑这玩意。高速主要是风阻，速度越高，风阻越大。平时不明显，高速就明显了。不过话说回来，如果在城区开的话，秦p的续航还是很厚道的。
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FROM 120.244.156.*
国产车大多油电两用，高速风阻不会像特斯拉那么专门优化
跟国产车差是俩概念
以后会慢慢改观的，小鹏p7和比亚迪汉就是好例子
【 在 shunderen 的大作中提到: 】：
秦p, 120公里时速，打6折，
110公里时速，打7折
夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而11
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FROM 223.104.3.*
电车01数据和高速能耗一定程度上是互斥的。这个应该是厂家为了01数据好看放弃了一部分的高速实用性，这个应该是byd对目标客户需求的定位导致的结果。汉那个30分钟最高时速只有140就是把01数据弄的特别好看的副作用。
难道byd的客户群体真的比起120巡航里程更需要01数据好看吗？
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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: 秦p, 120公里时速，打6折，
: 110公里时速，打7折
: 夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而110公里，17-19kw
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FROM 111.194.153.*
你是秦pro车主？实际开过吗？
为啥我的秦pro 京港澳北京-保定 110-135的速度 大部分路段120 跑完基本是8折？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦p, 120公里时速，打6折，
: 110公里时速，打7折
: 夏季，一上高速就呼呼地掉，120公里，20-22kw, 而110公里，17-19kw
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FROM 1.95.209.*
秦pro 的01数据并不好看吧
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 电车01数据和高速能耗一定程度上是互斥的。这个应该是厂家为了01数据好看放弃了一部分的高速实用性，这个应该是byd对目标客户需求的定位导致的结果。汉那个30分钟最高时速只有140就是把01数据弄的特别好看的副作用。
: 难道byd的客户群体真的比起120巡航里程更需要01数据好看吗？
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FROM 123.121.38.*
你这种一看就是吹牛，model3长续航nedc号称664高速120现在估计也就450这样，最多七折，已经感觉效率很高。
高速就看风阻，秦你说八折谁会信
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 你是秦pro车主？实际开过吗？
: 为啥我的秦pro 京港澳北京-保定 110-135的速度 大部分路段120 跑完基本是8折？
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FROM 223.104.5.*
。。。。。。。
我吹牛干嘛啊 也没人给我一毛钱
而且 秦pro这垃圾 别人问我 我都是劝退的 也不会为了给他造势而撒谎
我只告诉你 北京-保定我跑了好多次 夏天8折 冬天5折 就这样 爱信不信
秦pro 市内通勤 6月这个月 我基本是98折 春天时 93折 冬天时 5折
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这种一看就是吹牛，model3长续航nedc号称664高速120现在估计也就450这样，最多七折，已经感觉效率很高。
: 高速就看风阻，秦你说八折谁会信
: 【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
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FROM 1.95.209.*