- 主题:特斯拉看中的宁德铁锂为啥只有125Wh/kg
扯淡呢
这玩意儿是企业自己算的吗？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 特斯拉电池集成很高，所以算出的pack密度低
: 用三元锂电池的M3密度是150，单体280-300
: 可以肯定的是，按照比亚迪的算法肯定大于125
: ....................
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品质可靠性是综合特性，比某些单向指标要重要。
特斯拉看中的就是宁德的综合实力。
【 在 zphh (半山) 的大作中提到: 】
: Model 3标准续航的磷酸铁锂电池由宁德时代提供，
: 电池能量密度为125Wh/kg，NEDC工况续航里程为468km
: 这个能量密度不高，原标准续航445km，
: ...................
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一样的电芯，装塑料壳子里和装铝合金外壳里，最后的系统能量密度肯定不一样
【 在 zphh 的大作中提到: 】
: Model 3标准续航的磷酸铁锂电池由宁德时代提供，
: 电池能量密度为125Wh/kg，NEDC工况续航里程为468km
: 这个能量密度不高，原标准续航445km，
: ...................
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FROM 118.144.39.*
看不下去了
换着法舔
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 扯淡呢
: 这玩意儿是企业自己算的吗？
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FROM 124.64.17.*
蛋扯的不疼么
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 特斯拉电池集成很高，所以算出的pack密度低
: 用三元锂电池的M3密度是150，单体280-300
: 可以肯定的是，按照比亚迪的算法肯定大于125
: ...................
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FROM 124.64.17.*
特斯拉国产使用国产电池，也许是国内建厂协议中的一部分。
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