- 主题:特斯拉的活广告(摘抄)
后台还显示碰撞前几分钟有加速没有制动
所以我怀疑就是加速踏板被卡住了,刚好制动踏板踩不下去,常开车都知道,稍松加速踏板100以上的速度就会开始下降,车的感觉也是明显的,不至于连续踩4分钟
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 后台数据显示碰撞时有踩加速踏板
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FROM 210.73.59.*
官方的分析报告不是为了证明车主是否撒谎,只是为了说明事故原因。
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 有关系啊,8KM大概4分钟,如果开了AP的话,完全可以靠AP减速的,除非是8KM一直踩
住油门不放
: 如果没有8KM,那就是事故前的一瞬间车主踩错了刹车,符合逻辑,车主说谎无疑
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FROM 117.131.101.*
可以参考之前奔驰失控狂奔上百公里事件
其实这事从概率上讲挺清楚的了:
1. 刹车踏板和刹车片是硬连接,机械连接,就算全车的电子系统全部崩溃了全车电线都碎成渣了,踏板踩下也是能制动的,只是需要用更大的力气
2. 刹车制动力设计是优先于动力的,即使油门失灵,刹车踩下也是能完全停止
上面这两个是行业强制法规
3. 现场没有刹车痕迹(厂家出具了盖章报告)
4. 车机记录:碰撞时只有踩油门输入信号,没有踩刹车输入信号(厂家盖章报告)
厂家报告意思很明确了:车辆没问题,我为结论负责。不同意的话可以拿这个诉讼。奔驰当时也出了报告
5. 车主称车速达到127,正好和设置的限速一样
6. 车主称平时不怎么用辅助/自动驾驶功能
7. 车主到目前为止还没有起诉和主张赔偿。车损、路政设施损坏是车主赔、保险赔还是厂家赔?
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 那现在唯一可疑的地方就是狂飙8KM了,这个没有实锤吧?
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修改:musashino FROM 103.254.112.*
FROM 103.254.112.*
两个踏板同时被卡住。。。
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 后台还显示碰撞前几分钟有加速没有制动
: 所以我怀疑就是加速踏板被卡住了,刚好制动踏板踩不下去,常开车都知道,稍松加速
踏板100以上的速度就会开始下降,车的感觉也是明显的,不至于连续踩4分钟
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FROM 117.131.101.*
正好加速踏板被卡住了弹不上来,正好制动踏板被反方向卡住了踩不下去,并且正好同时出现
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 后台还显示碰撞前几分钟有加速没有制动
: 所以我怀疑就是加速踏板被卡住了,刚好制动踏板踩不下去,常开车都知道,稍松加速踏板100以上的速度就会开始下降,车的感觉也是明显的,不至于连续踩4分钟
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FROM 103.254.112.*
AP不管这个吧,你超速了他不负责往回降速
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 有关系啊,8KM大概4分钟,如果开了AP的话,完全可以靠AP减速的,除非是8KM一直踩住油门不放
: 如果没有8KM,那就是事故前的一瞬间车主踩错了刹车,符合逻辑,车主说谎无疑
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FROM 61.50.116.2
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 后台数据显示碰撞时有踩加速踏板
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这个可以理解。踏板传感器失灵,显示一直在踩。
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FROM 221.221.48.*
8KM内,如果不是一直踩着油门,前方有障碍物,AP会自己减速啊
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: AP不管这个吧,你超速了他不负责往回降速
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修改:hig FROM 118.89.222.*
FROM 118.89.222.*
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 后台数据显示碰撞时有踩加速踏板
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凡这类事故,都不相信厂家结论(BYD那个我也不信)。不可能有人拿自己的生命开玩笑。不相信老司机会4分钟错踩油门。
它出了这个结论,你打不赢官司。整死你都不负任何责任。
谁相信,说不定哪天就会“被踩油门”,死都说不清。
是活广告,现在不仅不相信他的技术,也不相信他的人品、企业道德。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 8KM内,如果不是一直踩着刹车,前方有障碍物,AP会自己减速啊
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老司机都会一直踩刹车,想想你自己,有一天会不会被“一直踩刹车”,当你想辩白,谁会相信你!如果你还活着的话。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*