- 主题:话说B级纯电轿车寥寥无几呢
电子档把就是这样,电信号触发,所以没有机械档位的阻尼感,挂完会回到原位
另外掉头反应不过来大概率是你太急掰的动作没到位,系统防呆设计会认为是误碰
【 在 HBK 的大作中提到: 】
: 我喜欢的挡把仅限于北汽老头乐那种很接近机械感觉的。拨到哪个挡就留在那,不会有误判。我同时也有比亚迪的车,它那个电子挡把很难用,换完挡会回到原味。在路上调头时,我的换挡速度太快,它居然反应不过来。
:
: 至于旋钮,应该也有很好用的。我仅仅是不喜欢北汽的那种旋钮。就因为换挡后,这个旋钮并不是停住,而是会转回去。一方面,左右我容易拧错;另一方面我觉得旋钮转回去的设置手感不好,换挡感觉不清晰。
: ....................
--
FROM 111.197.240.*
我不喜欢ec180那种固定位置的旋钮,eu5适应以后,感觉无敌了,路口调头这种:前进无脑向右拧到头,后退无脑向左逆时针拧到头,都是瞬间操作,你手有多快就可以挂挡多快,急性子还可以不等速度到0,电控会强制减速到零才提供反向力矩。
总的来说,习惯了都一样,习惯最难改变。。。
【 在 HBK 的大作中提到: 】
: 我喜欢的挡把仅限于北汽老头乐那种很接近机械感觉的。拨到哪个挡就留在那,不会有误判。我同时也有比亚迪的车,它那个电子挡把很难用,换完挡会回到原味。在路上调头时,我的换挡速度太快,它居然反应不过来。
: 至于旋钮,应该也有很好用的。我仅仅是不喜欢北汽的那种旋钮。就因为换挡后,这个旋钮并不是停住,而是会转回去。一方面,左右我容易拧错;另一方面我觉得旋钮转回去的设置手感不好,换挡感觉不清晰。
--
FROM 122.97.174.*
n档无所谓,习惯了都还好吧。
我反正不喜欢逸动那种逻辑:倒车需要大拇指按住档把头部的按钮才是R档的逻辑,需要迅速D-R切换太不方便了。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 没有,pro的是档把往左掰停住1秒就是n档
: 往左掰然后向前是r,向后是d,dr之间切换中间没有阻尼感段落感
: ....................
--
FROM 122.97.174.*
机械档把就没有反应不过来的问题。我调头时为了尽快完成动作,减少对原来车道的干扰,换挡动作很快。确实可能会挂档差点点位置被任为不是换挡。
我开油车或者北汽的老头乐,都是快速完成换挡动作,那种档把就没这种事情了。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 电子档把就是这样,电信号触发,所以没有机械档位的阻尼感,挂完会回到原位
: 另外掉头反应不过来大概率是你太急掰的动作没到位,系统防呆设计会认为是误碰
: :
--
修改:HBK FROM 111.197.238.*
FROM 111.197.238.*
又不是只看轴距,车长也是指标之一
就后排那空间,轴距3000也白搭
【 在 sunlustre @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你见过2875mm轴距的A级车?
:
: 【 在 yutong 的大作中提到: 】
: : A级
--
FROM 222.220.42.*
你三蹦子拖根钢筋就是D级车了。
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: 又不是只看轴距,车长也是指标之一
: 就后排那空间,轴距3000也白搭
:
--
FROM 223.104.3.*
什么理解能力
车长只是指标之一,
我又没说轴距不算
杠都杠不到点上
【 在 sunlustre @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你三蹦子拖根钢筋就是D级车了。
:
: 【 在 yutong 的大作中提到: 】
: : 又不是只看轴距,车长也是指标之一
--
FROM 222.220.42.*
第一句话太精辟了
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 没有失败的车,只有失败的价格
: 只要价格到位,再烂的车都有人买
: 月初eu7那一批优惠两万,已经见到好几辆新的了,还都是黑色
: ...................
--
FROM 221.130.253.*