昨天通过内视镜看到后面一辆理想ONE，绿牌，废都见过的第一辆。

【 在 processing (processing) 的大作中提到: 】
: 之前看过一个解析，理想one底盘用料比较一般，前麦弗逊后多连杆，基本都是钢制，前摆臂是塑料+单层钢板复合材质。有逆向汉兰达的影子。
: 出于空间（增程器、电机电控）及成本考虑，选择钢制麦弗逊悬挂无可厚非。
: 我突然觉得李书福说的话“造车就是四个轮子加一个沙发”，在中国市场环境下还真是很有道理。消费者可能还是不太关注底盘操控，最多关注得还是动力、外观、内饰。
: ...................
--
FROM 36.45.172.*

不是10万 是差4万

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 韩路开着理想ONE又去阿里北穿越回来了，说明底盘不会有问题。麋鹿成绩也不错，所以操控也没有问题。所以这个底盘对得起这个车的。
: 蔚来的空气悬架也不是基础的那款就有的。ES6配上空悬后两车差出10万块钱来了。
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 7」
--
FROM 223.70.253.*

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 的确都是恰到好处，今天路上看到一个理想ONE，司机边开车边玩手机，心想这辅助驾驶也够用了
我同事在北四环用了几次以后就再也不用了
--
FROM 223.71.148.*

就喜欢看理想粉和蔚来粉互掐
--
FROM 115.171.168.*

很好啊，大家相互切磋技术，新势力相互掐架，某些老势力没人讨论，凉了
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 就喜欢看理想粉和蔚来粉互掐
--
FROM 118.89.222.*