- 主题:我又来晒续航了:主要是驳斥一下落后的观念
没错,其实畅通的环路是最体现不出电控差别的。比就比拥堵路段和小路。不知道那个开环路10的友商车主,开早高峰二环和小路电耗多少。。。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 限行以后,路况好太多了。。。
: 疫情导致我喜欢的小路们被封了,小路浪起来开,续航比环线好看太多了。
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FROM 210.72.243.*
我开没有单踏板的iev5,要非常刻意,能耗才能和ex3接近。iev5可是少了400kg和有更窄的轮胎。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 小路加减速太多了,起步之类的,电耗很低。。。
: 对于北汽的电控,路况远比脚法重要多了。环线通畅了和大家差不多,市区各种工况居然电耗更低。。。
: 对于下坡acc开出1:1续航的电控,我持保留意见。
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FROM 210.72.243.*
不同路况没可比性啊。京港澳尤其河北段,开120只是车流速度。到了北京境内,车多路窄,肉车也多,分道限速,120很难保持。
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
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: 感觉非常慢,可能自己平时开的太快了。
: 京港澳高速刚回来,一路超,不过没超速压着120开。
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: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
其实我说的开到280是按照赛道模式开的,正常开,还真不容易能耗那么高。我是北汽江淮双车主,同样低的电耗,北汽更容易开出来。江淮更要靠黄金脚。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 你就一听就完了
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: 我不打算就这个话题辩论了
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#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.2.*