- 主题:我又来晒续航了：主要是驳斥一下落后的观念
我没有说消除差异啊，我说的是缩小啊。另外，油车和电车不一样，不要混淆，电车可以回收电，油车没办法回收油唉
【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
我的意思是电控再优化，只能有限减少但消除不了脚法带来的巨大差异，黄金脚会永远存在
油车发展了上百年了，各路技术，各种省油
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我感觉这个没啥技术难度，主要还是懒得考虑，堆电池完事儿。我们国家干啥都喜欢做个大概，不喜欢做个完美，至少精益求精都很少。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
比亚迪在电控方面我感觉也就是平均中等偏上水平吧，也没有提供太多操作模式给消费者自己选，有点像傻瓜相机的思路
北汽蓝谷在这
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说消除是扯淡，我觉得缩小大部分是可能的。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
主贴争论了这么多楼不就是消除嘛
油车和电车在脚法上来说是一样的，都是要研究如何预测驾驶人行为意图，根据意图进行不同的控制
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这中芯国际据说和台积电也是3-4年的差距…
【 在 hsv 的大作中提到: 】：
没壁垒完全同意，最早日产概念车到实车，再到宝马i3量产，到今年特斯拉ota，再到北汽的二代单踏板，这个技术对于有实力的大
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二代单踏板是不是就是北汽有啊？还有哪些？和一代啥区别啊？详细科普一下，试飞员大神。我们键盘车神就喜欢看干货。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 呃，又不是不能用；1代无非是学习成本有点高，我D3蠕行开、D2蠕行关开得不亦乐乎。二代单踏板估计任何人都会喜欢，不仅仅是单踏板党，学习适应门槛超低了。
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专家啊，说的一句没听懂，但是感觉很厉害。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 要是我怎么做呢？如果能到80NM标线（实际160NM），效率可达95%。
: 猛踩油门，然后停下来，歇一会再踩。踩油门时间占1/8,空时间占7/8.一秒钟哆嗦60次。
: 实际电控差不多，更好一点的是：
: ...................
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北汽今年是放弃EU5了么？什么时候出跟上主流续航的版本啊？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5
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