我觉得是大多数人混淆了脚法和肉着开的区别，这里的肉特指速度不快，当移动路障

电耗低和脚法有很大关系，不承认这一点的基本都不客观。不信可以试试，同一辆车两种脚法绝对可以差出20%甚至更高的电耗来

不过电耗低的脚法不一定非要肉着开，也就是说肉着开确实电耗低，但是不肉着开只要脚法得当电耗也可以很低。

其实省电脚法无非就是不要猛加速猛刹车，预判得当，平稳加速到高速区间尽量保持，滑行等等。这样就可以既快不肉且省电了，但这确实需要一定的脚法，新手司机肯定是需要训练摸索的


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 求求各位朋友了，现在都2020年了，电控早就不是5年前那种了，知识要更新一下，别再拿落后的观念给电车招黑了。
:
: 另外晒电耗与堵路的可能不是一批人，我的观点就是没有肉车，只有肉人。
: ....................
--
FROM 111.197.240.*

。。。

同一段路一个电耗10，一个电耗的12，不就是差出20%？

你要是不相信，借我一辆你的高科技电车，我来给你开一下

你以为那些第三方评测续航自媒体靠啥吃饭的？

【 在 yikou456 的大作中提到: 】
: 都什么年代了，现在mcu比以前强大很多，很多动作都可以预测的，能开出20%差别建议你换车吧，技术太落后了，如果你非要说踩到底油门然后一脚刹死，那就抬杠了。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: :
: ....................
--
FROM 111.197.240.*

就这么说吧，不同脚法能差出20%来，你觉得电控软件优化现在能提升20%续航来吗？

【 在 yikou456 的大作中提到: 】
: 只能做限制输出，我建议你不用讨论了，只限制输出还需要什么传感器？能量可以回收的好吗？扭矩需求可以延迟的好吗？方法非常多好吗，主要目标就是减少你们说的急加速急减速，多了解一下世界吧。
: 【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: :
: ....................
--
FROM 111.197.240.*

我说的就是意图识别仅根据这些做很有限啊

比如我举的那个例子，油门深度 速度一样，你怎么知道我要超车还是仅仅只是开阔路面平稳提速？

如果这两者场景你说油门深度，踩的速度不一样才能识别意图，那不就成了在用脚法控制了吗？

【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 踩油门的速度，深度，这些变量不能做输入？
:
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 124.64.17.*

你还是没看懂，如果两者踩油门必须不一样，那不就还是脚法了吗？

意图识别的意义是什么？你再想想


【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 平稳提速是平稳踩油门，超车猛踩油门。。。。
:
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 124.64.17.*