- 主题:[讨论] 再说说 "换电" 的好处
说了好几遍了, 除了换电更快一点, 可以按需换大电池之外.
换电最大的优势是 "云电池", 不怕坏, 不怕落伍.
有一天, 电池老化了, 云电池, 去换电站换一块就行
有一天, 电池技术升级了, 石墨烯/固体电池了, 换一块就行
车和电池分离, 能让车的有效使用寿命更长.
不要和我抬杠 "电池寿命足够支持30w 公里", 这只是单个电池算出来的理论寿命. 还有个"电池一致性问题".
水木上每年冬天 有不少 "尿崩" 的帖子吧, 很多还是2~3年的准新车呢.
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换电优点很多，但是得上量成规模才能可持续
不然就连特斯拉都没信心敢自己运营下去
所以得国家出面制定标准推行
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
: 说了好几遍了, 除了换电更快一点, 可以按需换大电池之外.
: 换电最大的优势是 "云电池", 不怕坏, 不怕落伍.
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换车其实更快
【在jiancker的大作中提到:】:
说了好几遍了,除了换电更快一点,可以按需换大电池之外.
换电最大的优势是"云电池",不怕坏,不怕落伍.
有一天,电池老化了,云电池,去换电站换一块就行
有一天,电池技术升级了,石墨烯/固体电池了,换一块就行
车和电池分离,能让车的有效使用寿命更长.
不要和我抬杠"电池寿命足够支持30w公里",这只是单个电池算出来的理论寿命.还有个"电池一致性问题".
水木上每年冬天有不少"尿崩"的帖子吧,很多还是2~3年的准新车呢.
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FROM 124.64.18.*
你去换一块电驴4812的蓄电池就知道为什么换电不行了
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
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: 说了好几遍了, 除了换电更快一点, 可以按需换大电池之外.
: 换电最大的优势是 "云电池", 不怕坏, 不怕落伍.
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: 有一天, 电池老化了, 云电池, 去换电站换一块就行
#发自zSMTH@Note8Pro暖手宝
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谁来运营，换电运营可以盈亏平衡？
谁为电池的坏、升级买单？
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
: 说了好几遍了, 除了换电更快一点, 可以按需换大电池之外.
: 换电最大的优势是 "云电池", 不怕坏, 不怕落伍.
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换电只可能有一种应用场景：
出租公司或者公交公司等拥有多辆营运车辆和固定场所的单位单独为自己的车辆准备。
即使对他们，因为多出来的电池要增加投资，如果车辆有固定的充电时间，换电也没有什么竞争力。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 谁来运营，换电运营可以盈亏平衡？
: 谁为电池的坏、升级买单？
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FROM 36.45.172.*
换车要自己掏小几十万，换电池是免费的。
【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 换车其实更快
: 说了好几遍了,除了换电更快一点,可以按需换大电池之外.
: 换电最大的优势是"云电池",不怕坏,不怕落伍.
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FROM 120.244.152.*
全体车主，相当于是花钱买电池保险。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 谁来运营，换电运营可以盈亏平衡？
: 谁为电池的坏、升级买单？
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FROM 120.244.152.*
电驴的电池没有质量监控。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你去换一块电驴4812的蓄电池就知道为什么换电不行了
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: #发自zSMTH@Note8Pro暖手宝
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FROM 120.244.152.*
出租车网约车的思路。
不过这两块市场也很可观。
【 在 jiancker 的大作中提到: 】
: 说了好几遍了, 除了换电更快一点, 可以按需换大电池之外.
: 换电最大的优势是 "云电池", 不怕坏, 不怕落伍.
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