写的挺好，补充一点别克Velite5的情况
1. 指导价确实贵，我估摸着大多数人都是清仓价贷款买的
2. 车小导致电池占空间，后排可怜，理想用大车扛大电池这一点挺聪明，无竞品
3. 和初代比亚迪秦混动相比，这货更好开一点
4. 绝版了，但我觉得这不代表增程不行，可能只是通用不行
  
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
:  这两天论坛理想贴已经不少了，本来不想写了，开了个头就没止住，
:  结合使用体验和网上的信息，整理了下我对理想这套动力系统和对理想产品逻辑的看法。
:  
:  动力系统构成：
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魔都满大街都是绿牌AF在负重跑
区别无非是负重多少而已
我认为卡着补贴线设计电池大小的不一定好
  
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
:  我不知道你是否是文科生，纯电动和汽油车都是自己跑，跑多少算多少。理想这种车子，是负重跑，再任何情况下都是抱着一个用不上的人再负重跑。
:      我不知道你的逻辑怎么这么奇怪，你也说了，再市区用纯电，增程器用不上，那是不是整车质量要加上一个没用的增程器，电耗要远大于普通新能源车。
:      再长途跑电量耗光用增程器，增程器输出，要背上一个大电池，也是负重跑。
:      也就是再任何工况下都要背着一个没用的机构在做功。这一点，很难理解吗？
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