- 主题:怎么评价理想one的动力系统？
就一点，理想的增程器热效率低，很垃圾。要么上阿特金森循环发动机，要么能买到马自达压燃发动机，普通的发动机综合效率低。理想拿不到热效率高的发动机，属于脱裤子放屁。
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热效率要43%以上吧，理想是电机驱动的，你搞一个热效率极其低下的増程器发动机，有什么必要吗？
理想这个车子完全是骗钱的，本来增程器热效率低，然后转化成电能再驱动车辆，又损失了一部分能量，有什么必要吗？
热效率低的混动增城车子，都是耍流氓。除了账面好看，系统总效率并不高。你这个综合效率比不上混动卡罗拉。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 热效率低是多低？热效率高的能一直工作在最佳区间吗？
: 当然是有进步空间，谁会拒绝更好的技术呢。但否定当下的理想one也不对的，这套增程系统在市区也不输任何热效率高的动力系统。
: 再说了我就纳闷了，通勤用电高速用油不好吗？非得指着一个增程器否定一辆车？你们开过的车，都是最省油热效率最高的吗？看来那话确实说的对，决定买车是个综合决策，但不买只需要一个理由就行了。
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系统总效率低于汽油机的热效率，你说理想的车子有什么存在的必要？
增程器发的电比用汽油机直接输出的实力功率小，这不是脱裤子放屁吗？没有必要。理想唯一的解决办法是用上一个热效率高的增程器，总输出功率最起码要比普通汽油机要高一点吧？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你这不是不看帖瞎喷呢
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拉倒吧，3.0t动力只是电动机的功率，3.0的6缸发动机，人家也是可以闭缸变成三缸机的，你没来过就不要乱说。1.5t一样会很费油。知道吗？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 市区3.0t的动力，1.5t的油耗，你自己都不看贴在这瞎咧咧啥
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你是瞎吗？背着个大电池和电机和增程器，市区内的总重量远远大于纯电动和普通汽油车，你怎么知道油耗和电耗比普通纯电和汽油车低的。
完全是脱裤子放屁，我觉得你没有基本逻辑和智商。理想背着三套系统，多了将近800公斤，能耗比纯电动好？？？
另外，理想再市区内电耗比不上纯电动，长途比不上汽油车，价格要高于纯电动＋汽油车的总和，你是不是瞎？？？？？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 呵呵，你找个3.0t市区油耗来看看啊
: 240kw 动力主要来自电池放电，增程器可以提供55kw。连这个都看不懂你是瞎还是坏啊
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我不知道你是否是文科生，纯电动和汽油车都是自己跑，跑多少算多少。理想这种车子，是负重跑，再任何情况下都是抱着一个用不上的人再负重跑。
我不知道你的逻辑怎么这么奇怪，你也说了，再市区用纯电，增程器用不上，那是不是整车质量要加上一个没用的增程器，电耗要远大于普通新能源车。
再长途跑电量耗光用增程器，增程器输出，要背上一个大电池，也是负重跑。
也就是再任何工况下都要背着一个没用的机构在做功。这一点，很难理解吗？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你这种坏比没救了
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