朗逸用的就是EI5的三电吧。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 朗逸也没有？ 不应该啊
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 1.203.183.*

本版第一云车评人差不多，从奇瑞 伊兰特 朗逸三辆车的体验，对全部国产车指手画脚，并且吹爆棒子车

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
:
: 我知道他有朗逸啊 本版第一车评人
: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: :
: : 因为楼主有朗逸

#发自zSMTH@IN2010
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FROM 123.119.149.*

冬天ei5也很多啊，难道冬天就把车供起来？
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 荣威！！！  
: 不夸张的说北京夏天路面上的荣威电车至少是冬天的十倍，这是为啥呢？？？  
: 主要原因是没有电池加热模块。  
:  
: 电池在低温时快充，严重影响电池寿命。于是市面大致有四种方案：  
: 1、不管了，低温不提供快充，限制充电速度到3.5KW。  
: 2、最主流的：加一个PTC加热包，充电时先给电池加温，热了再开始快充。  
: 3、保温，电池低温自动加热，不等要充电的时候再加热。  
: 4、外挂柴油汽油加热模块进行保温加温。  
: ————————————————————  
: 没有电池加热模块的，不是只有荣威，晨风轩逸朗逸都没有，但冬天不会看到这些车消失。主要是这些车主都有私桩，购车时就不太在乎续航问题了。  
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发自「今日水木 on Redmi Note 8 Pro」
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FROM 221.218.140.*

为什么EI5的车主就没有私桩呢？EI5车主能不能有地库呢？

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 荣威！！！
: 不夸张的说北京夏天路面上的荣威电车至少是冬天的十倍，这是为啥呢？？？
: 主要原因是没有电池加热模块。
: ...................
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