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- 主题:朋友圈刚看到的深圳特斯拉事故的文章
- 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
来自 EVR-AL00
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修改:wwwlb2002 FROM 175.9.180.*
FROM 175.9.180.* - https://zhuanlan.zhihu.com/p/152494391
看了一下视频
这事本质上是FSD或者其他国外自动驾驶软件的一大缺陷：对中国路况特殊性的适应性不佳
事故货车是典型的半个车身强行加塞行为，国外自动驾驶基本没有对这种行为进行有效训练
在这一点上，国产厂商都会做得比FSD好
加速行为很好解释
FSD忽略了右侧的货车，同时前方的货车正在提速，所以FSD主动加速跟上前车
截一段小鹏前自动驾驶负责人的文章，她曾经也是特斯拉自动驾驶团队成员
https://zhuanlan.zhihu.com/p/90195693
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修改:hondooo FROM 123.118.215.*
FROM 123.118.215.* - 这个太正常了，autopilot的识别率其实是很有限的。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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: 来自 EVR-AL00
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FROM 27.102.67.* - 这个应该是货车全责吧
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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FROM 183.192.13.* - 【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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: 来自 EVR-AL00
肯定是踩油门了。按版上说法。
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FROM 221.221.52.* - 这么一大篇文章还就是视频直截了当，就是被fsd无法识别加塞或者认为右方车辆根本不应该继续并线，然后跟着前车加速前进了。国情特色交通行为，这时候还是关了吧
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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: 来自 EVR-AL00
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FROM 111.194.217.* - 这时候FSD应该是认为旁边大货车是墙了，墙应该不会动。如果是小车应该能识别，就像平时有车并线就刹车一样
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: https://zhuanlan.zhihu.com/p/152494391
: 看了一下视频
: 这事本质上是FSD或者其他国外自动驾驶软件的一大缺陷：对中国路况特殊性的适应性不佳
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FROM 111.194.217.* - 当司机发现自动驾驶行为和自己的预期不一致的时候，再干预也来不及了
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FROM 223.104.3.* - 这个帖子最喜感的是那个用塑料袋绑的部件。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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: 来自 EVR-AL00
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FROM 114.246.70.* - 这就是自己没识别出来，跟着前车加速了
跟FSD也没关系，就是普通的AP跟车
特斯拉识别这种贴着车头并线的情况就是特别差，很烦
【 在 wwwlb2002 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 去年的车，今年6月24号的事故。不断更新，写了很长。最后有视频，但是我觉得没法证明当时是不是车主自己加速了吧。
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FROM 124.64.103.208