那得看均衡电路怎么设计的了，有开关的设计就可以保证吧

动力电池应该是有开关的吧，到达截止电压自动断开单节充电回路，并联电阻消耗放电

大体原理是这样，具体车厂怎么实现的我就不知道了

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 99的时候，被动均衡，是不能保证先达到充满截止电压那个电芯不被继续被充电的。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 慢充99以后就是在均衡啊，有的不均衡的得十几个小时
: ....................
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慢充才有均衡功能啊，快充没有，快充也不可能160kw充啊

慢充本身功率低，另外到99以后均衡的时候充电电流更低，也就几十w功率，我用计量仪测过

被动均衡就是在慢充满充的时候进行的，可以均衡掉水桶最高的木板

满放则是为了探明水桶最低的木板

所以早期比亚迪要求定期满充满放，后来因为满放太损寿命取消这个要求了，只要求定期满充


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 能承受160kw的开关，100节电池每节一个，要么价格天价、要么体积巨大，被动均衡是不可能99以后开始的…
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 那得看均衡电路怎么设计的了，有开关的设计就可以保证吧
: ....................
※ 修改:·zzvc 于 Jul  8 19:57:31 2020 修改本文·[FROM: 111.197.247.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.197.247.*]

修改:zzvc FROM 111.197.247.*
FROM 111.197.247.*

http://www.china-nengyuan.com/m/tech_142487.html

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我说功率，并没有指快充啊，指的是放电功率，你把电芯拿下来不充电靠的是什么，再想想……
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: 快充有均衡，r500亲测一周每天70-80%快充，均衡4mv…
: ....................
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FROM 111.197.247.*

第四章
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: http://www.china-nengyuan.com/m/tech_142487.html
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电路图都在这，讨论到此为止吧。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 想说明啥？
: 理论文章我都贴出来了，均衡电路有开关逻辑，均衡充电发生在充电的后半段恒压充电阶段
: 实际案例比亚迪99以后均衡十几个小时的我也说了
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