- 主题:汉ev的ipb是先进，但…
“动能回收阈值降低到了惊人的2km/h”，这一点eu5关蠕行早就有了，2017年量产的技术…
广汽的creep也是2km，2019年的aions。
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修改:hsv FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
看哪家会营销
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
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: “动能回收阈值降低到了惊人的2km/h”，这一点eu5关蠕行早就有了，2017年量产的技术…
: 广汽的creep也是2km
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FROM 14.25.7.*
速度0以上、电机有转速就有回收，是不是可以吹一波…
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 看哪家会营销
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FROM 223.104.3.*
问题是关掉类似怠速的设定用户体验太差了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: “动能回收阈值降低到了惊人的2km/h”，这一点eu5关蠕行早就有了，2017年量产的技术…
: 广汽的creep也是2km，2019年的aions。
#发自zSMTH@IN2010
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FROM 124.64.18.*
d2+蠕行关，可解。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 问题是关掉类似怠速的设定用户体验太差了
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: #发自zSMTH@IN2010
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FROM 223.104.3.*
广汽的单踏板，是跟随北汽的策略，连顿挫都一样，你可以试试d3+蠕行开。
另外单踏板2.0已经量产，估计广汽明年会跟上，到时老车型给升级就不错了。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 问题是关掉类似怠速的设定用户体验太差了
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: #发自zSMTH@IN2010
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FROM 223.104.3.*
比亚迪到底怎么样，反正油车时代比亚迪、北汽啥的，都给人印象太low了
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FROM 39.155.245.*
你搞电嘛，不错的
【 在 charliesl (charliesl) 的大作中提到: 】
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: 比亚迪到底怎么样，反正油车时代比亚迪、北汽啥的，都给人印象太low了
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FROM 120.197.196.*
B开头的不能买？
按照木桶理论，主要是品牌方面。
最开始搞电车，他家是绝对领先，以前技术方面别家都是对标比亚迪的，现在就呵呵了，不过各方面还是很均衡的。
【 在 charliesl 的大作中提到: 】
: 比亚迪到底怎么样，反正油车时代比亚迪、北汽啥的，都给人印象太low了
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FROM 43.227.252.*
IPB主要是解决博世的ibooster 2 成本太高而开发的简配版本，不知道为啥这东西有的吹，ibootster2 已经装在好多量产车上了。
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FROM 114.240.55.*