- 主题:自动驾驶
自动驾驶有一个上限,就是“自动驾驶”
控制机构应该先拟合人的驾驶(模仿),所以应该做出几千甚至几万套仿真模拟设备放到真实人日常驾驶的车上去,去拟合,这个应该比现在几台几十台的反复测试调整高效得多
乐观估计,也许2-3年,自动驾驶瞬间就普及了
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特斯拉的影子模式就是做这个事情的
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 自动驾驶有一个上限,就是“自动驾驶”
: 控制机构应该先拟合人的驾驶(模仿),所以应该做出几千甚至几万套仿真模拟设备放到真实人日常驾驶的车上去,去拟合,这个应该比现在几台几十台的反复测试调整高效得多
: 乐观估计,也许2-3年,自动驾驶瞬间就普及了
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你觉得特斯拉拼命忽悠人使用他的自动驾驶是为了啥。
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难的是识别系统啊
人眼的动态识别和大脑处理能力可不是几个摄像头和一个行车电脑就能比的。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 自动驾驶有一个上限,就是“自动驾驶”
: 控制机构应该先拟合人的驾驶(模仿),所以应该做出几千甚至几万套仿真模拟设备放到真实人日常驾驶的车上去,去拟合,这个应该比现在几台几十台的反复测试调整高效得多
: 乐观估计,也许2-3年,自动驾驶瞬间就普及了
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拟合的路是走不通的。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 自动驾驶有一个上限,就是“自动驾驶”
: 控制机构应该先拟合人的驾驶(模仿),所以应该做出几千甚至几万套仿真模拟设备放到真实人日常驾驶的车上去,去拟合,这个应该比现在几台几十台的反复测试调整高效得多
: 乐观估计,也许2-3年,自动驾驶瞬间就普及了
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