北欧有专门给残疾人开的车，用手来控制油门，以电车来说就是加速踏板换成手柄。。

至于换挡，电车在120km/h速度以下不需要通过变速箱档位来省电。这个是电车常识了，建议学习一下
【 在 coollpe 的大作中提到: 】
:
: 手动档能省电，没有需求么？

#发自zSMTH@ELE-AL00
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※ 来源:水木社区 [106.38.132.*(北京-电信互联网数据交换中心)]

#修改自zSMTH@ELE-AL00
※ 修改:·xxxss 于 Jul 11 15:29:54 2020 修改本文·[FROM: 106.38.132.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 106.38.132.*]

修改:xxxss FROM 106.38.132.*
FROM 106.38.132.*

有啊，但不是换挡那种形式

对于能量回收可以完全关闭的车型
手动动态调节能量回收强度，就可以获得最高的续航
行驶中0回收滑行，减速时评估停止距离、适时调节到最大回收。争取最少加速电耗、最大滑行距离、最少刹车使用

【 在 coollpe 的大作中提到: 】
: 手动档能省电，没有需求么？
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FROM 219.237.112.*

谁给你的手动挡省电的错觉。。。电车就没有前进档位这一说
【 在 coollpe 的大作中提到: 】
: 手动档能省电，没有需求么？

来自 IN2010
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FROM 111.201.29.*

【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 保时捷太砍有两档，但是是“自动档”
: 发自「今日水木 on iPhone X」
太惨。
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FROM 221.221.48.*

变速箱都没有，怎么换挡？

【 在 coollpe 的大作中提到: 】：
手动档能省电，没有需求么？
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FROM 223.72.96.*