【 在 cnvsus 的大作中提到: 】
: 产品可能各有所长，但是品牌形象蔚来应该远超小鹏了，40-50万的定价加上有特色的服务，完美错开了和特斯拉的竞争。小鹏先出G3定位就是经济型品牌，再出P7就受拖累了。不是说经济型品牌不能成功，但是你比成本控制、大规模生产你能比过比亚迪这样的传统大厂？
蔚来30万差不多，40万产品力真不行。去年es8才40出头落地，今年补贴少了，贵了不少，顶配居然55万，还是个短腿，我78万买x不比他强。蔚来30-40万我是看好的，小鹏和byd15-30万区间要站住脚，这里其实是买车最多的。bba发力的话，25-50万是主战区，蔚来未来两年能否盈利，能否挑战bba是关键。特斯拉基本站住脚了，毛利高，有降价空间，品牌又自带逼格。
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