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- 主题:实测601KM
- 版上历来有个说法，别管厂家自己怎么吹，就按一度电7公里。这么一算，77度电，踏实540公里。脚法好一点的话，601差不了许多。
【 在 wansuiye435 () 的大作中提到: 】
: 秦pro69度电，520km，汉77度电，比秦大，比秦重，600km。。。我是不信，除非刀片有啥黑科技
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FROM 197.232.57.* - 冬天靠电池包自己给自己加热就是扯淡，以前版油计算过，根据电池的重量和比热，每升高一度，消耗的电能都是巨大的。否则磷酸铁锂在北方早推广了，威马也不用柴油加热了。
【 在 speeper 的大作中提到: 】：
NEDC605， 实测601，是因为刀片电池的原因么？
如果真是，那么三元可以凉凉了，比你安全，还比你扛耗。
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FROM 124.64.18.* - 13水平是基于现在紧凑型轿车车重1.5-16吨的数据，你一个2吨多车跟我说与比你轻半吨的车一个能耗，那不是外星科技是什么。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 综合百公里电耗13不是很普通的水平吗？还需要外星人科技？
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FROM 120.244.178.* - 同一款车ex3，版上有人能开600km，我只能开400，脚法很关键
【 在 speeper (sidongner) 的大作中提到: 】
: NEDC605， 实测601，是因为刀片电池的原因么？
: 如果真是，那么三元可以凉凉了，比你安全，还比你扛耗。
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FROM 125.34.90.* - 你说的是充电吧？平时开也有保温吗？
【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
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: 【 在 raylei 的大作中提到: 】
: : 铁锂还有低温缺陷，当然南方没这个问题
: 低温不管是三元还是磷酸铁锂都是靠电池包保温加热来解决的，电芯本身的特性不是核心因素
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FROM 125.34.90.* - 什么电池你都得看电量，同电量，你换成什么电池也多不出来
【 在 speeper 的大作中提到: 】
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: NEDC605， 实测601，是因为刀片电池的原因么？
: 如果真是，那么三元可以凉凉了，比你安全，还比你扛耗。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 221.216.51.* - NEDC476是啥车，这么有零有整
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 同样实测，NEDC476的我可以跑650，也可以跑280。。。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
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发自「今日水木 on SM-G9550」
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FROM 125.34.81.* - 北汽ex3吧
【 在 sm181018 的大作中提到: 】
: NEDC476是啥车，这么有零有整
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: :
: ....................
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FROM 111.197.243.* - 恭喜达成目标啊……
暴雨天不远超工况，都不好意思露脸。
ps：本次trip前段暴雨，到家远超1:1了。
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】
: 业内首家接近nedc的车
: NEDC605，实测601，是因为刀片电池的原因么？
: 如果真是，那么三元可以凉凉了，比你安全，还比你扛耗。
: ...................
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修改:hsv FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.* - 北汽的ex3
【 在 sm181018 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: NEDC476是啥车，这么有零有整
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: :
: : 同样实测，NEDC476的我可以跑650，也可以跑280。。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 223.104.103.*