嗯。国产后，再过半年提升国产化率。就成了22~3万的准20万车型

打击一片新势力造车。首当其冲的就是ES6 EC6 理想one等



【 在 gen9 (九袋) 的大作中提到: 】
: https://m.mydrivers.com/newsview/700415.html
: 等等党福音
: #发自zSMTH@TAS-AN00
: ...................
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嗯。我修正下我的表述。

电车市场，从基本面，是具备一家独大的条件的，即一个高高在上，是2~10名的总和。
再然后就逐步通吃。


这个现象在toC互联网领域，是最极端和典型的。很不幸，马一笼是深谙此道。


【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
不见得，model3出来很多人也认为30万以上的国产电车卖不出去，结果如何
这么认为的人就是觉得tesla这个品牌对国产电车通杀，不具有型号分别
也就是说即使特斯拉model 3这种小车，价格也要比唐，aionlx,es6,理想等等价格高才算是合理的。
特斯拉不断降价，确实会极大地推广电车，一个月1万五，无敌了，但是说通吃显然没发生
【 在 touchstone (傻子太多，骗子明显忙不过来) 的大作中提到: 】
: 哈哈。例子举的有可比性吗？
: 在油车一个充分市场竞争的成熟市场，每个品牌和车型都有它的生态位
: 而在中国电动车目前的市场，基本面上，是存在赢者通吃的局面
: ...................
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