- 主题:毛豆3和宝马3系哪个驾驶感受好
model 3的底盘跟911这个级别及以上的超跑一个级别，一体成型铝合金底盘+前双叉臂+后多连杆悬挂。电池堆在底盘重心极低，只有中置后驱的超跑才能达到这个效果。宝马M3都被吊打，普通小3何德何能敢和model3比。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 负责任的说，毛豆3也就加速快，底盘质感舒适性烂的一逼。连百万级的毛豆X底盘都很烂
: 可能在很多韭菜眼里，加速快就是驾驶感好，呵呵
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FROM 223.104.213.*
真不是习惯问题，我和我媳妇一个老司机一个新手一上手3系，感觉都是哇塞这车真听话，而毛豆3就没有这种感觉，这车开着只是乏味感
【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: 那这个纯粹是习惯问题，跟车的品质没关系，我就从来不修
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: 另外，回轮阻尼这个的确model3有点大，但这个也属于习惯问题
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
不是抬杠啊
加速快，动力响应直接迅速这俩是电车的优势
但是就毛豆的底盘好意思说吸附感？
光麋鹿试验83就是驾驶感好了？
麋鹿测试成绩和车辆操控性能还有驾驶感能划等号？
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 加速快，动力响应直接迅速，高动态底盘对地面吸附感强，麋鹿试验83
: 这都不算驾驶感好那真不知道啥叫驾驶感好了
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FROM 27.115.77.*
这两台我都有，3p跟F35 330，驾驶感3p比330强的不止一点半点，去年330我加一起就开了一千多公里
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 开过两台都这样，要都是假的，我有理由怀疑你那台是假的了哈哈
: 说这些没用，有心的去对比试驾一下，毛豆3和宝马3孰高孰低自然就有数了
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.191.*
车辆操控不看麋鹿看啥你说说？
【 在 franktic (VOLCANO) 的大作中提到: 】
: 不是抬杠啊
: 加速快，动力响应直接迅速这俩是电车的优势
: 但是就毛豆的底盘好意思说吸附感？
: 光麋鹿试验83就是驾驶感好了？
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FROM 59.41.191.*
毛豆三你转向开轻松模式就可以了，比奥迪大是肯定的，比3系大没觉得
【 在 husteiwf (alex) 的大作中提到: 】
: 那这个纯粹是习惯问题，跟车的品质没关系，我就从来不修
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: 另外，回轮阻尼这个的确model3有点大，但这个也属于习惯问题
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FROM 59.41.191.*
3系确实上手无难度，但是比驾驶感还是不如毛豆三，毛豆三最强的就是动力底盘，啥自动驾驶都是吹牛逼的
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 真不是习惯问题，我和我媳妇一个老司机一个新手一上手3系，感觉都是哇塞这车真听话，而毛豆3就没有这种感觉，这车开着只是乏味感
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: 【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: : 那这个纯粹是习惯问题，跟车的品质没关系，我就从来不修
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FROM 59.41.191.*
法系底盘确实天下第一，法国佬用根棍子调的都比其他麦弗逊多连杆要好，但是然并卵国内市场不认
【 在 BaroqueBach (BaroqueBach) 的大作中提到: 】
: 这么说特斯拉的底盘调教功力实在是垃圾
: 这么好的底子，居然质感这么差，甚至不如非独立悬挂的法系车
: 啧啧~~
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FROM 59.41.191.*
感觉你们
一个在说日常驾驶的操控感受
一个在说赛道极限操控感受
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 3系确实上手无难度，但是比驾驶感还是不如毛豆三，毛豆三最强的就是动力底盘，啥自动驾驶都是吹牛逼的
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FROM 115.239.242.*
说的就是日常，3系不大改上不了赛道，毛豆三素车上赛道的话短赛道全力1-2圈还是可以的，而且成绩不差
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 感觉你们
: 一个在说日常驾驶的操控感受
: 一个在说赛道极限操控感受
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FROM 59.41.191.*