先表明态度，我不是唱衰国产一众新势力造车，相反，是希望多争气，做出点样子来。


圈内人士为什么这么担心特斯拉，给大家一个形象的比喻。

特斯拉=手机界的 “苹果+华为+小米”

电车市场和手机市场有可比性吗？

有一定的可比性，而且从整个市场规律，产品的消费属性等方面看，越来越趋同。

反倒是，别总拿油车市场的规律来类推电车市场，这两个的潜在市场逻辑已经渐行渐远
。两个物种唯一有交叉点的是：电车市场正在逐步“降维”打击油车市场。


特斯拉=苹果

这点很容易理解，自带光环，牌子就值10万+，装X神器，左肾苹果，右肾为特斯拉养肥


特斯拉=华为

强大的自研能力,专利壁垒（对小鹏诉讼只是第一枪），强大的供应链整合能力，强大的
执行力，火星人一龙自带IP强属性

特斯拉=小米

只要稍微熟悉特斯拉成长史的人都知道，特斯拉的市场策略，产品策略和雷布斯的互联
网思维如出一辙。举例，价格屠夫， 不一味追求产品质量和品质，而是有取有舍，聚焦
核心痛点。早几年，互联网圈子里有个口号“内学小米，外学特斯拉”


还在纠结model 3,model Y的市场布局，定价策略，对标国内哪几家哪几个型号的。 把
视野拔高一层再看这些问题，就更容易理解和揪心了。
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这两谁配不上谁？

历史唯物主义观点，不要只拿一个时间切片的结果来得出结论。

小米是推动整个中国进入互联网时代（toC的生活互联网下半场和产业互联网）的最重要
的推手。这个是有历史定论。

小米是中国手机“二次崛起”的唯一一只生力军。 余承东早期多次公开场合承认，小米
是他学习和尊重的对象。

两者各自在“手机”这个细分领域，都有不俗的成绩，都有值得学习和尊重的地方。


【 在 lookatjane (一心在你) 的大作中提到: 】
华为小米拿进来比挺不要脸的。  
  
【 在 touchstone () 的大作中提到: 】
: 先表明态度，我不是唱衰国产一众新势力造车，相反，是希望多争气，做出点样子来。
:
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: 圈内人士为什么这么担心特斯拉，给大家一个形象的比喻。
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