不管是售前还是售后
不管是北汽还是比亚迪
去一趟4s都能把人气个半死
厂家为啥非得留着这个玩意
像蔚来、特斯拉这样走直销不行吗
现在物流成本又不高
养这么一群中介一样的乐色
除了恶心用户顺带分走利润之外，对厂家有啥好处？
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FROM 211.99.26.*

所有的经销商对于厂商，都有一个最基本的职能。

即天然的低息金融服务提供者。换句通俗的话，叫压货。

从基础的经销商经营产地建设费用，到持续不断的压货过程。这些如果都直接给厂商。
哪个受得了？

特斯拉是真的足够有钱，这样干了。

蔚来是纯粹烧钱，反正亏了100亿的，不在意继续亏，所以也先“傻玩”

正经点的厂商，谁有能力全直营啊


【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
不管是售前还是售后
不管是北汽还是比亚迪
去一趟4s都能把人气个半死
厂家为啥非得留着这个玩意
像蔚来、特斯拉这样走直销不行吗
现在物流成本又不高
养这么一群中介一样的乐色
除了恶心用户顺带分走利润之外，对厂家有啥好处？
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FROM 211.103.185.*