应该是刹车系统根据回收强度和踏板深度自动调整ESP的制动力度，保证不论是满电还是半电状态下能量回收和ESP合成的刹车力一致，而不是增加踏板增加司机操作的复杂度，或者把刹车搬家到加速踏板上让司机去习惯半踩电门滑行。

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 现在这种模式刹车前半段都很软，尤其是满电没有回收的时候。
: 按照你说的，踩下去先是能量回收再刹车前半段刹车在满电的时候更没法用了。
: 我觉得是应该再专门增加一个能量回收踏板，就是油车离合器那个位置，反正左脚闲的蛋疼，不如利用起来。
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