- 主题:不懂就问：难道不应该踩刹车才能量回收么？
不会忘的，这个是本能，你走路的时候也不会考虑抬哪个脚。
我现在充电到80%的soc，就是为了体验一致，新车bms支持满电回收，市区减速滑停完全够用了。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 我不是很担心单踏板的减速能力，但也听说了满电和平时状态下回收的力度是不同的，这里也需要驾驶员不能过份依赖回收的减速能力
: 我只是很担心对于没有习惯的同学，在滑行时遇到紧急需要刹停的情况下，会不会有『平时在油车备刹车，现在在电车就忘了抬脚而一脚踩死加速踏板』的这种危险
:
--
FROM 223.104.3.*
亮灯可以调节的，比如欧标以减速度为阈值，达到就亮灯…
现在抬油门，有一定减速感就亮灯了，后车会明显拉开距离的…
【 在 howlwolf 的大作中提到: 】
: 关于不踩刹车自动能量回收，刹车灯不亮但是减速比正常的快，这样后车是不是更容易追尾？
:
--
FROM 223.104.3.*
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 你们怎么知道能量回收刹车灯不亮的？
不亮刹车灯，这个属于落后的车子了吧，按说2018年以后的车子都该抬油门大减速的时候亮灯的。如果不亮灯，说明技术方案拉下一根信号线：can到刹车信号。
: 谁规定必须踩刹车才会亮刹车灯
踩刹车亮灯是物理线路，真是强制这么做的。我理解你的意思其实是：抬油门、减速度达到一定程度也可以亮灯，这个真的有标准的，国标不知道，欧标有类似规定的。
--
FROM 223.104.3.*
很多人靠想象来开车，单踏板大部分时间就是0功率溜车、恒功率匀速行驶；超车的时候大脚油门，超车末端又进入0功率、恒功率匀速行驶的循环；跑山路的时候，踩下去加速，抬起来减速，简直不要太轻松；路口红灯舒适的滑停，这种享受普通模式是给不了的。
不带单踏板的车我反正不考虑了。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 很容易就能找到那个0加速度的点啊，轻轻压着点电门就是匀速滑行了，得多菜的人才一直变速跑。
:
--
FROM 106.39.68.*
这个就是厂家、车主欠安全方面的考虑了，高速公路哪能是儿戏。
我现在的电控，路口有拖拽感就亮灯（按照欧标减速度的下限设置，感觉更好），滑停自动亮灯，这个是厂家给你的保障，但安全还是要尽量把握在自己的手中。
【 在 howlwolf 的大作中提到: 】
: ?，欧标和执行都考虑比较周全。关键是国内目前是什么情况？最近高速遇到过一次前车停稳都没亮灯，还好我反应快闪到旁边去了。后来一直在思考前车的刹车灯是否有亮过，似乎完全没有印象，故有此问。
--
FROM 43.227.252.*