没啥好避的，说白了我不希望松开油门它就开始减速，回收。其实说是回收，不如说是给我浪费电。我好不容易消耗电提起来速度，再给我发电？
当然，我需要减速的时候，轻踩刹车，你给我回收发电我是欢迎的

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 你开的啥电车？说出来大家避坑。我这i3的动能回收很跟脚，配合预判开车就跟玩游戏一样，操控得心应手。
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: 【 在 jcdd () 的大作中提到: 】
: : 对，我口误了，是松油门
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是的，楼主说的是非单踏板模式那种驾驶模式下的动能回收。有些人非要扯单踏板模式。
单踏板模式没有动能回收无法工作的。
我试过我那车的单踏板模式，不说回收的问题，单说加速，跟运动模式不能比，所以我还是开我的运动模式吧。

【 在 cangelzz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 楼主想的就是抬开踏板后不想通过动能回收减速，就像油车一样自然滑行，这样脚在刹车上，想减速的时候就刹车，这时候愿意动能回收就回收，反正都是要减速的，回收了还能缩短刹车距离还更受欢迎。
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: 这就是抬脚就回收减速有些人不喜欢的原因。这时候单踏板爱好者说需要掌握力度平衡，也就是脚法，我可以理解这种方式熟悉了之后确实操作简单，能达到顺滑。不过是考虑到国情以及油电转换的区别，有些担心单踏板模式在处理紧急情况下由于驾驶员以前的油车备刹车的操作习惯而产生踩错踏板的风险。
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你说的是对的，动能回收调到低，刹车前半段是强力的回收。但是即使不踩刹车它也会
滑行中回收。

我说的是调到关。这样即使踩刹车也不回收了…，我是想要调到关，但踩刹车还能回收
。



【 在 Archers (无法) 的大作中提到: 】
另外我不知道你的车是啥，一般的车动能回收调到低，刹车前半段也是很强力的回收

【 在 jcdd 的大作中提到: 】：
对，我口误了，是松油门
不全松控制精度不够，而且没有全松舒服啊。
关了的话，我这车就完全不回收了，但我希望在刹车时启用回
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2是错的，IA5在关闭能量回收时，即使踩刹车也不回收（以仪表台显示的看）


【 在 badhabit (卷卷) 的大作中提到: 】
我对我现在的车的理解：
1. 任何模式，松油门都有能量回收，舒适模式回收的很少，节能模式多
2. 任何模式，踩刹车都会能量回收（以仪表台显示的实时能量回收量判断的）
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多一个选项而已，你享受你的，我享受我的。。。

【 在 Archers @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你改了我半松油门的好处可享受不到了
: 我一天一小时开车，半松油门顶天2min，换来大半程不操心刹车，我很喜欢这样啊
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: 【 在 jcdd 的大作中提到: 】：
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