这应该是合理设计吧，否则出门就下坡要过充？

【 在 tristle 的大作中提到: 】：
请问EU5刚充满电后，动能回收是不是不太起作用？
R550，3档回收，单踏板。充满电，里程开出20公里后，松油门才有比较
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其实可以实现满电回收，就是电控的事，就看给不给广大老用户用上了。
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因为电池满？估计你冬天低温时候，回收力度也不行。这种就是做的一般的单踏板，没有保持操控的一致性，做得好的会自动用刹车补充动能回收力度。  
  
【 在 tristle () 的大作中提到: 】
: 请问EU5刚充满电后，动能回收是不是不太起作用？
: R550，3档回收，单踏板。充满电，里程开出20公里后，松油门才有比较明显的减速效应。
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新EU5 满电好像可以支持20kW的回收功率。

【 在 ylh1969 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 其实可以实现满电回收，就是电控的事，就看给不给广大老用户用上了。
: 主要是满电不能大电流回收。
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